实测地基沉降的指数模型回归分析

软土地基工后沉降是一个十分重要的土工问题,尤其是在港口、机场等项目中显的尤其重要。众多研究中,对于大型港口地基,通过实测沉降资料进行模拟分析的研究还相对较少。洋山深水港作为我国的重要港口枢纽,对于我国的港口贸易发挥着不可估量的作用。建成以来,对洋山港的工后沉降问题的研究以及对其今后的沉降预测、后续工程的沉降分析很少。本文正是通过收集洋山深水港一期工程四个实测沉降点的实测沉降资料,运用ORIGIN软件,对不同地质条件下的实测地基沉降进行了指数模型回归分析,来求得较为精确的指数模型参数。     

基于侧向打桩挤土及注浆加固的沉降路基修复工法

根据道路沉降变形和破坏问题的工程处治需求,将水平侧向打桩的挤土效应和注浆的化学加固效应有效结合,提出一种工程实用的路基沉降修复工法。通过路基侧向近水平方向的打桩来挤密路基填料,使路基在竖直方向上挤高膨胀,恢复竖向沉降变形。通过在预制桩中预留压力灌浆通道和孔洞,使注浆加固更加便利和有效,通过压力灌浆体的化学加固效应进一步修复路基岩土体结构的强度、刚度和稳定性。本方法可推广应用于路基水毁修复工程。     

石圪台选煤厂药剂添加系统的改造与优化

目前,石圪台选煤厂存在矸石易泥化现象,随着近年来末煤入洗量的增大,次生煤泥增加,循环水水质变差,溢流水浓度升高,含泥量增大,为此需要加入过量的药剂。从药剂方面分析,主要原因是药剂种类和药剂制度不合适。本文通过药剂试验,从药剂添加制度出发,提出了改造建议,并进行了现场改造,取得了良好的效果。     

对国内外砂土地震液化评价介绍及比较

本文通过应用国内外不同的勘察规范对同一个工程场地的地震液化等级划分的计算及评价介绍,得出了一个采用不同规范,可取得比较一致的地震砂土液化等级的结论。     

福建省龙岩市某小区深基坑监测分析

福建省龙岩市某小区基坑周围公路及建筑物都相邻较近,基坑采用放坡+锚管(杆)+挂网喷硅护面、排桩+锚索+土钉墙联合支护等支护方案,通过对基坑坡顶水平位移及沉降、深层土体水平位移、临近建筑物沉降进行监测,经监测结果分析显示,本基坑坡顶的最大沉降量、最大水平位移速率,深层土体的最大位移量、最大位移量速率,临近建筑物的最大沉降量、最大沉降速率,均小于设计规定的最大限值,基坑坡顶的最大沉降速率超过设计规定的最大限值,但经过加固措施,基坑变形趋于稳定。监测成果表明:小区基坑工程监测项目在监测期间,基坑处于稳定状态。监测结果表明,该工程支护方案效果良好,满足设计的要求。     

住宅工程防渗漏监理控制措施探析

住宅工程长期普遍存在渗漏现象,从住宅工程质量检查,回访及用户投诉的情况来看,渗漏问题的产生给居民使用带来了很大的困难,产生问题的原因是多方面的,本文从监理工作的角度提出治理渗漏的措施。     

哈尔滨轨道交通一号线教化广场站中导洞沉降分析

本文针对浅埋暗挖工法在哈尔滨隧道中的成功运用,分析超前注浆加固、开挖时空顺序、台阶长度等工艺在保证施工安全、质量和控制地层沉降中发挥的作用,确定同类地层中的工艺参数,完善浅埋暗挖的理论体系,更好地应用工程实践。     

高速公路路基沉降注浆加固处理研究

注浆加固技术是指将注浆体打入到基层内部,使裂缝和开裂基础材料可以重新聚合在一起,充分保证了基础结构的稳定性及整体性,路基承载力也得到了明显提升,路基沉降病害的进一步发展得到了有效消除,同时应用注浆加固技术不需要对公路进行开挖,交通运行连续性得到了保证,施工工期也得到了缩短,值得进行广泛应用。基于此,文章首先简要介绍了几种常见注浆加固技术,然后针对高速公路路基沉降注浆加固处理展开了进一步分析,供参考。     

风化砂岩中地铁隧道埋深对地表沉降影响的数值分析

为了进一步研究地铁隧道开挖引起的地表沉降,文章利用FLAC3D软件数值模拟了风化砂岩中地铁隧道埋深对地表沉降的影响。数值模拟的研究结果表明:(1)位于地铁隧道中轴线正上方处的地表沉降值最大,距离地铁隧道中轴线两侧的地表沉降值逐渐减小;(2)在地铁隧道掌子面附近,地铁隧道已开挖处的地表沉降值最大,掌子面处的地表沉降值次之,地铁隧道未开挖处的地表沉降值最小。研究成果可为风化砂岩中地铁隧道开挖引起的地表沉降预测提供参考作用。