上海某高校典型桥梁沉降规律监测研究

桥梁是保证道路畅通十分关键的重要控制部位,桥梁在正常的使用条件下,一般由于设计、施工、材料、养护管理、荷载的变化以及环境的影响、偶然事故等因素,会引起桥梁整体或基本部件在刚度、强度、稳定性三个方面的损坏,从而影响桥梁结构的安全使用。因此,为了避免桥梁沉降带来的严重危害,必须定期对桥梁沉降进行监测研究,通过测量观测,了解桥梁沉降的变形情况,建立数学模型,得出沉降规律,为桥梁安全使用、养护提供可靠的科学依据,提早防范,及时修缮。     

水泥土搅拌桩在厚度较大软弱地基处理中的应用分析

水泥土搅拌桩复合地基的造价低廉、施工简单、质量容易控制,目前已普遍应用于软弱土地基处理之中。文章根据水泥土搅拌桩在厚度较大的软土中采用悬桩和长短桩相结合的施工经验谈一谈自己的看法。     

浅谈高层建筑施工中沉降观测的应用

在现今的建筑领域里,有许多的建筑名词,这些名词都对建筑存在的大大小小的问题进行着规范,现在我们将对沉降观测的应用进行分析,对沉降观测的要求进行研讨,对沉降测量的步骤进行整理,并且对沉降的注意事项进行分析,从而能使沉降观测在建筑这方面有一定的完善,避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,从而造成巨大的经济损失,这种精确地沉降测量可以使建筑更加的美观质量更好,客户更加的相信我们的质量,让我们的建筑在我们的国家能有一个更好的水平。     

碎石桩复合地基的沉降变形分析

本文通过讨论碎石桩复合地基沉降变形分析方法,指出不同方法的实用前提条件和使用方法。     

高速铁路路桥过渡段沉降差的原因及施工措施

路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位,在结构上是塑性变形和刚度的突变体.因此,必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施,以减少两者之间的塑性变形差,实现平稳过渡.由于两种结构物刚度不同,会引起轨道竖向刚度的突变.本文首先探讨了高速铁路路桥过渡段产生沉降差的原因,并结合经验探讨了高速铁路路桥过渡段的施工技术.     

公路桥梁工程设计中的桩基沉降分析

随着国民经济的持续发展,我国的生活水平和质量也在不断提高,温饱问题大致解决,政府也越来越多的把目光投注在国家基础设施的建设上.在基础公共设施中,交通占有着很大一部分,而在公路、铁路、航运、海运等交通运输中,公路则是其中最主要的部分.桥梁也是公路文通组成的一部分,因此研究公路桥梁工程设计具有相当重要的意义.在现代的公路运输中,高速和重载是主要负荷,公路桥梁基础承受的荷载也越来越大,因此,它们的基础所承受的负荷承载在越来越大,准确的分析公路桥梁工程设计中的桩基沉降对其实际施工有着不可忽视的作用.     

路桥地基沉降处治技术

地基沉降是路桥过渡段产生差异沉降的主要原因。对于现役公路桥头跳车病害的处治,也不可避免的会遇到地基处理问题。由于经过一段时间的运营,地基大部分已经完成固结沉降,且地基上部有路基和路面等结构层,对地基施工有一定困难,因此很少采用地基处治方案。但如果地基为软土等不良地质,且工后沉降并未完成,则必须对地基进行处理。     

JCCAD模块在超高层筏板基础计算中的应用

时于一座292米的超高层建筑,持力层为圃砾层,(地基承栽力f(ak)=650kPa,压缩模量E0=37),采用平板式筏基,这是一个大胆的尝试.虽说不一定是首创,但在技术上,也是一种挑战.另一方面,相对于桩基,筏基既可以缩短工期,也可以节省造价,在施工和经济两个方面都是首选.为了准确的计算基础的沉降、内力及配筋,本工程采用PKPM软件的JCCAD模块,准确输入地质状况,并建立多个模型进行比对.在基床反力系数的选取上,亦采纳多方面的意见,通过程序自动生成、当地经验值反算、安全系数调整等多次校核,得出较符合实际的沉降值.     

深基坑开挖对周边环境的影响及防治措施分析

随着城市建设的快速发展,对基坑开挖的深度的要求日益增加,深基坑的开挖成为建筑物的必需.然而深基坑由于其深度问题,在施工中会对其他的构(建)筑物等产生影响,从而成为工程中的一个复杂问题.施工方对深基坑的关注以及工作时的态度成为影响工程进度、质量及周边环境的要点.本文主要结合深基坑实例,针对深基坑开挖引起的一些问题进行分析,并提出了有效的防治措施.     

数值模拟在粉喷桩复合路基中的运用

本文以在建的大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段软土路基处理监测与试验研究为背景,选取粉喷桩复合路基试验段,在现场一年多的变形观测的基础上,借助有限差分数值分析方法对粉喷桩复合路基进行了沉降计算和模拟,模拟实际填土加栽过程,将模拟计算得到的结果和现场实测结果进行对比分析。结果表明,经过粉喷桩处理后的路基在沉降等方面显著降低,模拟结果和现场试验值比较吻合,可将此方法应用于粉喷桩复合地基沉降计算中。同时对整个复合地基的工作性状进行了综合研究,对路基变形的相关影响因素进行了探讨。