城市交通信号控制系统现状与发展展望

越来越多的现象表明，城市交通拥挤往往突出表现在城市道路交叉口处．很多平面交叉口的通行能力不到相关路段的平均通行能力的50％。因此，道路资源充分利用与否的关键是交叉口资源的利用，作为ITS的一个子系统的城市交通控制系统(Urban Traffic Control System，UTCS)的研究，也就成为是否能够最大限度地发挥交叉口的通行能力、缓解城市交通拥挤问题的重要的、有效的和经济的解决途径．引起了国内外众多研究机构的关注。不仅如此，对于城市公共交通的发展，越来越多的城市选择了城市轨道交通，这必然涉及到城市轨道交通的信号控制系统的现状与发展。因此．本文分别从城市轨道和城市道路两方面阐述城市交通信号控制系统的现状。     

唐津高速公路收费拆分账软件系统

京沈联网三片区现包括京秦、天昂、唐津、承唐、承唐(二期)、沿海,唐港、唐曹、迁西8条联网高速公路,总里程779公里,联网收费站点65个,日均车流量为20余万辆,收费额达1335万元。其联网收费采用片区结算中心拆分账模式,使得京沈联网三片区的各路段无法及时、实时掌握自己的拆分收入,完全依赖于片区拆账结算中心进行拆分账运算将路费收入划拔至各路段。以往唐津公司收入核对办法主要以人工为主,数据量与工作量     

可变信息标志设置原则探讨

可变信息标志功能概述高速公路面向道路使用者的信息提示主要通过安全设施中各类静态标志来体现,如警告、禁令、指路、指示和辅助标志等。但静态标志信息提供的内容是基于固态情形下做出的选择,它所依据的条件是不变的,因而具有一定的局限性。如限速标志只是根据道路主体工程的建设标准(平纵横     

高速公路综合监控运营模式探讨

随着国家高速公路主干线建设的逐步完成,各地高速公路建设已经逐步由干线高速公路向地方(或支线)高速公路转移.作为国家高速公路网的补充和拓展,地方高速公路具有路线里程较短、多数地处西部或山区、投资费用紧张的特点.     

探究电子商务发展新态势——以拼多多为例

本文从拼多多公司着手,对我国电子商务的发展进行归纳总结。通过分析,本文得到当下我国电子商务的发展过程中主要存在的问题有：产品质量问题;物流发展问题;信息安全问题;电子商务受众群体范围有限。由此得到,促进电子商务良性发展应当注意加强质量监管,完善售后服务;促进物流系统的发展;完善相关的法律法规;以及提高公司对线上销售渠道...     

网络经济下拼多多的发展研究

21世纪,网络经济飞速发展,使人们的日常购物途径有了更多选择。分析了拼多多的发展历程,对拼多多的发展模式进行了SWOT分析,并对其今后发展提出建议。     

秀美安全贵州路

正贵州是一座迷人的天然公园。境内自然风光神奇秀美,野生动物妙趣横生,革命胜地闻名遐迩,民族风情异彩纷呈,是休闲养生的绝佳去处。然而,在八山一水一分田的贵州,复杂的地形地貌给出行平添了许多艰难,公路交通安全也面临着极大的考验。为了减少交通事故,提升公路安全水平,在起步晚、资金短缺的情况下,贵州省公路人排除万难,坚持不懈,确保安保工程稳步推进。十年间,改造完成国省干线安全隐患路段8400余公里     

为了谁

正30多年前,刚满18岁的李世彪在三百六十行中选择了修路这个又苦又累的行当,从此风雨兼程,在云南省楚雄州公路管理段桥头寺管理所一干就是30多年。你们干不动,这活我来!无论春夏秋冬,李世彪每天都早早来到管理所,先检查当天所用工具,一切准备就绪后,他就第一个驾驶着施工车辆赶到工地,熟练地摆放好安全施工标志,开始一天的工作。当同事们陆续来到工地时,李世彪早已忙活了好一阵,用他自己的话说就是:磨磨蹭蹭既误工又费时,早干完早回家。在平时的工作中,李世彪总是抢着干苦活累活,特别是遇到一些重活时,他总是对年轻职工说:悠着点,你们太年     

公路“综合症”

正山东地形,中部突起,为鲁中南山地丘陵区;东部半岛大都是起伏和缓的波状丘陵区;西部、北部是黄河冲积而成的鲁西北平原区,是华北大平原的一部分。境内山地约占陆地总面积的15.5%,丘陵占13.2%,平原占55%。逾24万公里的公路穿越其间,两千多万辆机动车畅行在公路上,公路安全成为每一位出行者十分关注的问题。这几年公路上的车越来越多了,速度越来越快,交通事故也越来越多,出     

龙沙道班的“孤胆英雄”

<正>休周末,对于重庆市万州区龙沙道班的向家勇来说是件奢侈的事儿。很多个周末,他都在公路上进行繁忙的养护工作,甚至只是在道班开一个人的会议。龙沙道班曾是一个人丁兴旺、人才辈出的道班。20多年来,走出了好几个机关中层干部,还有全国交通技能大赛中的压路机操作冠军。随着时间的推移,升职的、调离的、退休的人走了好几茬,却没有补进新人。如今,只剩下向家勇一人还坚守在道班,坚守在重庆省道103线48公里的管养路段上。