言论

“目前成交量回暖是房地产价格回落的结果。但如果房地产商不断降价，会不会造成通缩预期，持币待购？如果房地产再次走软，对经济发展的影响会非常大。”     

诺德改写北京商业地产新格局

"出售自有住房按转让所得20%计征个人所得税"。这条于3月1日刚刚出台的新政让众多购房人颇感措手不及。谁都没有想到,新"国五条"的细则竟然来得如此严苛。不少市场人士认为,虽然很多住宅购房需求会自此被挤出交易,但还会有一部分持币待购者不会就这样让手中的资金坐等     

聪明购车方略

新春将至，有很多专业人士认为春节期间，汽车市场中长时间以来消费者的持币待购现象，将在春节前夕伴随着更多汽车生产商、销售商新一轮降价得到缓解。     

4S店亡羊补牢

2004年车市里的“寒气”逼迫着4S店以平均15天关门一家的速度让众多4S店犹如惊弓之鸟，说不定下一个就会轮到自己。经销商们开始埋怨厂家盲目投产，库存增加导致车价猛降；埋怨消费者听信“谣言”持币待购在车市外徘徊；埋怨媒体成天报道车市要“崩盘”的消息搞得人心惶惶。     

煤炭持币待购说明了什么？

最近，笔了解到，华东地区几个煤炭生产企业的销售工作虽然仍按计划在有条不紊地进行，生产略大于销售。各生产煤矿的库存有增长趋势，但总体产销仍处于平衡状态。据悉，全国其他地方的煤矿也有同样的现象。     

房导圆桌之论道“银十”：楼市趋热 四大悬疑待解

疾风知劲草,岁寒见后凋。在中央强调宏观调控政策不放松、新货扎堆上市、房企下半年销售压力增大等诸多因素下,无论是持币待购的购房者,还是对市场极为敏感的开发商们,都将目光瞄准了“金九银十”。那么,今年的“金九银十”能否重现？     

汽车降价何时休？——“金九月银十月”已成过去

去年井喷的汽车市场自今年4月以来却一路坐滑梯，到9月份，国产轿车的销量同比增幅已从最高的71．2%(2月份)降至2．04％，近两年来首次同比出现负增长。对此，全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，今后的车市即使复苏，也是弱势复苏，年底前的市场不容乐观。车市低迷固然和宏观调控、汽车消费环境没有得到改善有关，但进入传统汽车销售高峰的“金九月银十月”，车市仍在谷底徘徊，其直接的原因应该是9月份新一轮的降价让利高潮。从9月份的销售数据来看，降价不仅没有带来车市的复苏，反而强化了持币待购的消费心理。饶达预计，中国轿车市场的动荡，可能延续到2005年年底。既然一轮接一轮的价格战并不能使厂家得益，为何厂家对价格战仍乐此不疲，并有愈演愈烈之势?汽车价格战何时才会平息?     

车市行情

北京亚运村汽车交易市场 11月份北京的汽车市场仍然保持着不温不火的销售态势。北亚车市的总体情况根据统计数据来看还算平稳。笔者感觉，北京的消费者中有些人似乎还想在年底之前再等待一下，看看车市上哪些车价格还有变化再择机购买．但这种持币待购的情况已经不像04年底时那么突出了。     

三大新政对汽车业影响如何

尽管现在的车市相当低迷，消费者持币待购现象加剧，经销商库存量增大，但政府关于完善汽车方面新政策的脚步却丝毫没有放慢。2006年7月1日，三项有关汽车行业的新政策开始启动，破壳实施。[编者按]