高速铁路站场设计问题的探讨（上）

我国发展高速铁路的类型有：I类为改造既有线，视既有线条件提高客列车速度，适当提高货物列车速度，客货混跑，II类为新建时速达200－300km的客运专线，客动设施自成系统；III类为靠近既有线修建时速达200－300km的客运专线，且尽量并行修建，作者根据这三种类型，并结合我国的具体情况，对站场设计及其有关问题进行了分析，比较，同时提出自己的设计。     

我国秸秆还田问题可以从根本上得到解决

因秸秆还田机机型不对路，困扰农民多年秸秆还不了田，带来政府号召禁烧秸秆问题得不到彻底解决，日前河南浚县王清理研制出与已在我国基本普及的小四轮拖拉机相配套的轮式秸杆还田机。该机完全打破了现有各种秸秆还田机的设计思路，利用小拖自重和半轴的扭力，把小拖的负功转化成有效功率，有作业快，作业性能好的特点。近几年王清理把心思全用在与小网轮拖拉机配套     

沥青路面水损害的破坏机理与防治措施

针对大型运输车辆导致的沥青路面车辙问题．我们在沥青面层结构组合设计及沥青混合料配合比设计方面采取的一系列措施取得了很好的效果。由于选用了粒径较粗的坚硬的优质石料和采取了减少沥青用量等措施．也带来了新的隐患——沥青路面的水损害问题。在春融季节和雨季．很多好的路面逐渐出现唧浆．开裂、松散、掉粒乃至坑槽。 徽杭高速公路屯昱段地处皖南山区为安徽省第一条山岭重丘区高速公路。建设部门、监理机构和施工单位针对雨水偏多的实际情况．从沥青混合料的级配及抗剥落剂的选取两方面着手解决了沥青路面的水损害破坏．为将这条黄金旅游大动脉建设成精品工程奠定了基础。     

迎接知识经济时代 实现财务管理创新

随着知识经济的日益发展,尤其是我国改企建制工作的广泛推行和进一步深化,勘察设计企业为了能更好地应对市场竞争的挑战,其日常运作的各项工作就需要有所改进。而作为企业管理的核心,财务管理则需要密切配合企业改制工作的整体部署,进行相应的创新。本文结合勘察设计企业的实际情况,谈谈实现财务管理创新的几点思路。     

2004创业观察

这是一群强烈地想改变命运的人，他们东奔西走，殚精竭虑；这是一群强烈地想改变他人命运的人，他们永远不知疲倦地向着目标前进。他们知道，这是为了生存，也是为了事业，是为了心中那一份不再寄人篱下的轻松，是为了自己在困难之时能够自己度过的踏实。     

路径二义性问题解决方案的框架设计

对于进行联网收费的高速公路网来说．不可避免存在高速公路环路情况．即车辆可以在网络内由一点出发通过一定线路又回到该点而无需驶出高速公路。这种环路现象造成了高速公路收费运营中的一个难题．即“路径二义性问题”。用一个简单的示意图可以表示得很清楚．如图一所示：     

你伤害了我，还一笑而过：家庭装饰工程的四大陷阱

一个装饰工程往往是从设计开始的，而设计方面的陷阱一般比较隐蔽，客户很难分辩。装饰工程在设计方面的陷阱主要体现在以下几个方面：     

调查设计中应考虑的主要问题

在对调查目标进行了准确界定后,就可正式进入调查设计阶段了.在调查设计阶段应考虑的主要问题有:选择调查方式、定义总体、确定调查框、明确误差来源及其影响因素. 一、调查方式:普查和抽样调查 常用的调查方式是普查和抽样调查. 普查是对总体的所有单位进行调查.如需要了解有关国情国力的基本统计数据,掌握特定社会经济现象的基本全貌,应进行普查.如人口普查、工业企业设备普查等.