丝绸之路经济带现代化交通方式初步实现“互联互通”

兰州—乌鲁木齐高铁近日开通,标志着丝绸之路经济带沿线省区开始进入高铁时代。2000多年前骡马骆驼走过的丝绸之路,如今被高铁、飞机和高速公路等现代化交通方式所取代,悠悠驼铃已成传说和旅游项目。在新疆阿拉山口口岸边检检查站,几列从哈萨克斯坦驶来的宽轨火车正在接受检查。在霍尔果斯口岸,来自哈萨克斯坦和中国的大货车排队等待通关检查,路边"连霍高速"终点4818公里的路牌,标志着从最东部的连云港到最     

排队论在铁路客站售票组织中的应用

铁路客运站售票窗口及自动售票机设置优化能有效提高售票效率。以沪杭高铁嘉兴南站为例,结合铁路现有客票销售模式及票种结构特点,分析车站的客流分布规律和售票系统人机配置,应用排队理论和建模方法,探讨车站售票窗口和自动售票机设置优化问题,以提高售票效率和减少旅客购票时间,缓解大客流对车站售票的压力。     

海沧保税港区开通“空港直通车”

正今年7月初,厦门海沧保税港区开通了"空港直通车"——航空港货栈,此举将大大缩短区内空运进出口货物的通关时间,降低企业物流成本,提高企业竞争力,进一步优化发展环境。所谓"空港直通车",就是由海沧保税港区内海投物流公司与空港货运公司合作,在区内设立空港"远程货栈",把对航空货物的软硬件处理服务前移至海沧保税港区内。货物在保税港区内由空港驻仓人员测量货物尺寸、重量,完成装车后,加上封签,货     

基于排队理论的顾客等待服务管理

当今社会,排队无法避免,几乎所有的服务体验都会包含等待的过程,因此服务等待控制管理已经成了服务管理的重要内容.管理者不仅要关注客人实际等待的时间,也要关注客人对等待时间的感知和要求.本文从排队理论的角度分析餐饮顾客等待服务的管理策略.     

浅谈当前临柜排长队存在的问题及对策

<正>笔者发现窗口出现排长队办理业务的现象,尤其是星期一窗口排队问题更是突出,要解决好窗口排队的问题,笔者认为解决排队问题有以下措施:1.增加服务窗口,提高窗口服务质量。临柜人员应清醒地认识到窗口服务的重要性是体现了银行的软实力与竞争力,要用心去服务,对客户的言行要多揣摩,真心连接与客户沟通的桥梁,真情做好服     

应用Matlab软件解决排队论模型问题

<正>排队论研究的是顾客不同输入、各类服务时间的分布、不同服务员及不同排队规则情况下,排队系统的工作性能和状态,为设计新的排队系统及改进现有系统的性能提供数量依据。随着生产与服务的日益社会化,没有排队引起的拥挤现象会愈来愈普遍。     

基于排队论原理的无信号控制交叉口运行状况分析

无信号控制交叉口以及路段行人过街运行状况的研究是城市道路交通安全研究的一个重要方面。通过调查分析,选取典型的交叉口作为研究对象,并结合排队论知识,建立了基于无信号控制交叉口的交通运行状况分析模型,通过对模型的应用分析,为城市道路无信号控制交叉口交通安全研究,提供了比较有效的方法,对城市部分无信号控制交叉口以及路段行人过街的交通组织优化有重要的意义。     

基于混合制排队论的高校食堂优化管理模型

就高校食堂窗口开放设置与学生排队等候服务及进餐问题,建立了多服务窗混合制排队模型M／M／n／m,为食堂的管理和建设提供了强大的理论依据．通过对湖北师范学院集贤阁学生食堂进行实际走访调查,得到主要结果：①在保证服务质量的前提下,食堂有效的服务窗口数;②在进餐过程中与实际窗口相匹配的座位数;③食堂的最优开放时间;④通过顾客的最大容忍度,估计了高峰时期食堂能提供的最大服务容量．     

近似排队论在机场出境候检大厅的应用

采用数理统计的方法对候检系统的客户到达率做了统计分析,并应用近似排队论的基本理论对系统进行了分析,在此基础上实现了系统服务和服务人员的整合,减少了顾客的等待时间,提高了服务效率。     

我国银行营业厅问题探究

当前我国银行业逐渐开放,外来的银行开始逐鹿中国银行业市场,我国银行业面临的竞争压力空前巨大。想要在竞争中获胜,银行只能靠本身为客户提供的优质、高效的服务。但纵观国内各大银行,营业厅环境混乱嘈杂、办事效率低下是银行业普遍面临的问题。文章对该现象产生的原因进行了分析,并提出自己的解决方案。