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961.
本文在综述国内外铁路提速现状的基础上,分析了我国铁路列车提速的特点,论述了我国铁路提速的分阶段合理发展过程,进而指出了我国铁路提速发展过程中存在的且必须解决好的运输组织方面的若干合理匹配问题。  相似文献   
962.
"入世"以后,曾经"特"权在握的开发区逐渐失去了往日的政策优势,而威海高新区却依靠改进工作作风、提高行政办事效率、全面开展"政府提速"工程,促进了投资软环境的改善,走出了一条构筑服务型园区的"二次创业"新路子.今年一季度,威海高新区合同利用外资额、实际利用外资额分别比去年同期增长了280%和178%.投资者们纷纷表示:进驻威海高新区,看中的就是这里的服务好、办事快.  相似文献   
963.
近年来,德州市质量技监局紧紧围绕改革开放、经济发展这一主题,牢固树立科学发展观,解放思想,更新观念,提高行政效率,规范行政行为,以改革创新精神推动工作全面"提速".先后被授予"省级文明单位"、"支持民营经济发展先进单位"、"2004年度支持质量兴市、名牌带动工作先进单位"、"高效服务先进单位"、"文明机关"、"先进基层党组织"、"安全生产工作先进单位"等30余项荣誉称号.其主要做法有以下几点:  相似文献   
964.
如何抓住机遇 ,促进中国经济适度增长是我国目前面临的重大理论与现实课题。本文从扩大投资规模 ,建造“世界工厂” ;刺激各项消费 ,以带动经济适当提速等方面论述了促进我国经济适当提速的可选策略  相似文献   
965.
近年来,网络提速降费力度不断加大.在工信部的推动下,三大运营商2017年从9月1日起正式取消了电话长途漫游费.虽然长途漫游费取消了,但对用户本身来说实惠并不多,因为打电话已经不是日常通信中的最大需求,手机上网才是刚需,而目前流量费用仍旧要分省内省外.对此,工信部表示将推动基础电信企业加快开展套餐梳理和调整、系统开发和改造、测试和业务验证等工作,确保广大用户在今年7月1日前享受到这一红利.目前三大运营商均已表态,坚决贯彻落实“提速降费”要求,立即行动、全力以赴确保相关举措尽快落实.  相似文献   
966.
我国是石油生产和消费大国,随着经济社会的发展,我国石油天然气消费的增长超过了原油产量和储量的增长.从1993年开始,中国成为石油净进口国.石油需求快速攀升,而原油生产缓慢增长,石油短缺的矛盾日渐突出.  相似文献   
967.
我国铁路已进行了七次提速,在大幅度增加铁路线路资源的同时,相应地提高了列车的运行速度。铁路本身在某些方面就已经有优于道路客运的优势的前提下,铁路提速无疑给道路客运量带来较大冲击。道路客运应在不降低票价的前提下,发挥其中短途的优势,提升服务,从“软件”方面应对铁路提速带来的冲击。相反,动车组可以降低价格以应对潜在的道路客运调整带来的冲击。  相似文献   
968.
理论与实证研究表明,用"一、二产业产值比例"、"人均国内生产总值"、"城市化率"、"一、二产业就业比例"四个指标加权综合测度我国工业化进程是科学适用的;实证表明湖北处在工业化的中期阶段,与沿海发达地区比有差距;要加速湖北工业化进程,主要应从调整工业内部结构,发展二级中心城市,形成新的产业链,打造品牌产品,加强项目管理五个方面着手解决问题。  相似文献   
969.
今年以来,江苏检验检疫局针对江苏全省外贸面临的新形势,制定多项措施,为服务地方经济提速增效。据统计,今年1~5月江苏省外贸出口930.56亿美元,出口形势继续保持高歌猛进。  相似文献   
970.
铁路运输部门利用既有线提速资源,发挥以动车组为代表的新技术装备优势,挖掘路网潜力,开展运输组织创新,编制完成“4.18”全路第六次大面积提速调图工作,全路车流径路、编组计划、运输组织、机车运用等得到全面优化,客货产品更趋丰富完善,客货服务全面创新,客货能力大幅增长,运输生产得到了进一步释放,为国民经济又好又快地发展将发挥积极的作用。  相似文献   
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