交通

虹桥交通枢纽上天入地;京沪高铁2010年基本建成;铁路干线列车第六次提速;联运集装箱船开发成功;市综合客运交通枢纽布局规划出台。     

创新思维抢份额 提速发展争主动——农业银行盐城中汇支行成为苏北唯一＂十大创利进步支行＂

2009年．农业银行盐城中汇支行以“客户的首选银行、区域的主流银行和市区的精品银行”为目标,积极应对错综复杂的经营环境,抢抓机遇、各项工作呈现良性发展态势。截至年末。该行存贷款规模首次突破100亿元大关,各项存款净增11亿元．实体贷款（含个贷中心）净增10亿元,拨备前利润超1亿元。     

工行许昌市南关支行手机（WAP）银行业务提速发展

该行面对同业的激烈竞争,以强化管理为手段,以提高市场占比为目标,以“抓营销考核,以考核促管理：抓业务培训,促进技能提高;抓产品服务,提高满意度：抓业务宣传,提高认知度”为切入点,多策并举,抢抓发展机遇,实现了手机银行业务提速发展,截至去年10月末,营销手机银行客户1494户,完成去年年度任务指标的107％,任务指标完成率名列市分行前茅。     

“省直管县”改革提速破解县乡财政难题是关键

随着“省直管县”改革时间表的出炉,在我国实行了近三十年的“市管县”财政体制正在走向尽头。     

交通基础设施、要素流动与城乡收入差距

大规模的基础设施建设，尤其是以铁路提速为代表的交通基础设施质量升级，是否会影响收入分配?通过将始于1997年的铁路提速事件视为交通基础设施质量提升的准自然实验，文章基于要素流动视角，运用双重差分方法实证检验了铁路提速对城乡收入分配的影响。机制分析表明，铁路提速通过促进劳动力、资本和技术等要素在城乡之间的流动，从而缩小城乡收入差距。实证分析表明，铁路提速显著缩小了城乡收入差距，缩小了大约5%-7%。铁路提速缩小城乡收入差距的作用主要来自于促进了人的流动、物的流动和技术流动，从而证实了要素流动机制。从城乡收入分配的角度而言，铁路提速显著有利于农村居民收入增加，从而缩小了城乡收入差距。动态效应表明，铁路提速初期缩小了城乡收入差距，但缩小作用递减；在2003年之后，铁路提速扩大了城乡收入差距。在这一过程中，2003年之前城乡收入差距缩小主要在于农村居民收入增长快于城市居民，从而城乡收入差距缩小；2003年之后，城市居民收入增幅大于农村居民，城乡收入差距开始扩大。这一动态效应的背后主要是由要素流动机制所致。基于多种稳健性检验，文章结论依然十分稳健。文章结论为提升交通基础设施质量、打破地区分割促进要素流动、提升农村地区要素集聚能力等政策提供了直接证据。     

散粮流程接卸皮带机产能提速升级改造工程的推广与应用

西5#泊位是公司粮食接卸的主力泊位,利用率高达90%以上,双线卸船效率3 000 t·h-1,临港企业系统设计能力800 t·h-1左右,港企接卸能力不匹配成为影响卸船效率的一大瓶颈。根据生产需要,本文提出皮带机产能提速增效解决方案,通过实际生产检验,改造后的临港企业皮带运输能力整体大幅提高,产生了较好的经济效益和社会效益。     

交通基础设施质量提升对城市人口规模的影响——基于铁路提速的实证分析

自1997年以来我国实施了6次铁路提速,本文将其视为交通基础设施质量提高的一次自然实验,选取7条铁路干线作为铁路提速的代表,使用倍差法考察了其对沿途站点城市人口规模的影响。研究发现,在整个提速期间,相对于未提速城市,铁路提速促使沿途站点城市人口规模增加了35.2%。进一步的分析显示,铁路提速对提速城市人口规模增长的促进作用仅在长期显著;铁路提速对城市人口规模的影响存在明显的地域差异。     

国企改革2015年落地生金——综述篇：顶层设计出台提速国企改革股

在经历2014年大面积停牌重组之后，随着国务院央企改革顶层设计2015年上半年即将出台，以及地方国企改革的实质性推进，2015年国企改革这个中国故事将继续在A股市场精彩上演。以混合所有制改革为主的国有企业改革将有效地盘活万亿国有资产，并撬动民营资本投资热情，从而在“新常态”下激发我国经济的活力。而体现在A股层面，则是培...     

浅谈房产测绘成果审核提速

不动产登记提速是目前社会关注度极高,而且与民众的利益密切相关。对房屋测绘成果的审核是完成不动产登记的权籍调查的重要前置环节,探讨房屋测绘成果的审核工作具有非常高的现实意义。