方形抱箍在桥梁盖梁施工中的应用

方形抱箍作为盖梁施工中支撑模板的一种新方式.我公司在新疆且末-民丰安迪尔大桥盖梁施工首,次应用.介绍这种抱箍的设计构思,结构受力计算,荷载试验,应用效果及技术经济比较等方面的情况.     

向针织领带问好

这是夏末时节最令人痛苦的问题之一：早早起床，往返于办公室和家之间（而不是酒店和海滩之间），面对塞得满满的电子邮件收件箱——返回工作岗位意味着重新面对生硬的四方形办公空间。但令人高兴的是，关于男人着装出现了一些新的现象，可以在懒散放任和白领生活之间架起桥梁——向针织领带问好吧。     

对混凝土桥墩开裂的原因及对策分析

近年来,随着城市公路交通量的增加,公路、桥梁负荷上升、其承载力日趋饱和,考虑不少公路、桥梁采用混凝土结构,且大多为建国后所建,桥龄基本在40年左右,这些旧有桥梁很多都已出现老化、破损、裂缝等现象.大体积混凝土施工的关键问题是控制混凝土温度,防止混凝土裂缝的产生,因此,施工前要制定针对大体积混凝土施工的技术方案,即防止混凝土产生温度裂缝的预案.针对方形桥墩易于开裂的问题,本文通过对方形桥墩在设计、施工及运营期间可能出现的裂缝原因进行列述,并就施工期间水化热、运营期间的温度骤降因素建立有限元模型进行应力场分析,根据分析结果提出相应的处理对策.     

四川：“亚洲第一桥”全面完工

3月上旬，被誉为“亚洲第一桥”的四川雅（安）西（昌）高速干海子特大桥主桥面混凝土浇筑完丁。至此，雅西高速最后1811米全部铺通。今年5月．雅西高速将全线贯通。据了解，干海子特大桥全长1811米，共36跨，最高桥墩高达107米，相当于36层楼房的高度。该桥是世界上最长的全钢管混凝土桁架梁桥，拥有世界上最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩和混合桥桥墩，并第一次全面采用钢纤维钢管混凝土作为大桥结构材料。     

对山区高速公路的桥梁设计措施分析

随着社会经济的发展,交通基础建设的加大,高速公路在山区修建越来越多。而桥梁设计的好坏不但对行车的安全产生直接影响,还对整个工程的造价起着决定性的作用。一、桥梁形式     

浅谈桥梁墩台的结构选型

在桥梁设计中,可供选择的桥梁墩台形式有多种,墩台形式的选择将影响到工程造价、工程质量及后期养护使用,下面我将结合近几年一些施工设计项目有关资料,对桥梁墩、台的形式选择及注意事项进行初步探讨。     

创意瓜果创富无限

方形西瓜每个卖到100元，好看、好玩的创意农产品礼篮每个1000元．生产温室油桃亩产值6万元．种植香水百合鲜花亩效益达10万元，一盆创意盆景可以拍出60万元的天价……越来越多的农民尝到了甜头。发展创意农业产业成为农民的新追求。     

烧杯搅拌试验条件的最优化

烧杯搅拌试验是水厂合理确定混凝剂投加量的重要方法,文章选用新型有机玻璃方形烧杯,利用正交试验对南郊水厂烧杯搅拌试验条件进行最优筛选,同时,结合生产工艺及G值,提出了处理黑河水质时烧杯搅拌试验的最优化试验条件。     

新开挖航道下穿高铁微扰动控制方案正交优化分析

为了有效控制新开挖航道邻近高铁桥墩的沉降,在实施杭州京杭运河二通道下穿沪昆高铁工程时,需对下穿段桥墩进行加固处理。基于已有控制方案,运用正交化方法研究了围护桩、支撑、地基加固搅拌桩等多个结构参数与围护桩侧移、坑底隆起、地表沉降、桥墩位移等加固效果评价指标的关联机制,并利用极差分析计算了各影响因素对评价指标影响程度的主次关系。结果表明：追加8号试验对结构综合控制的效果最好,但追加2号试验耗材少且对桥墩沉降减小幅值最大,为15.7%,其余各项形变仍在规范限值内,最优方案为追加2号试验,即增大围护桩桩径、下调首层支撑位置,同时保持其他加固体为最经济水平是进一步优化设计方案的较好途径。研究探索了正交化方法应用于基坑开挖围护结构设计参数优化的可行性,为新航道开挖时对已有建筑有较高变形控制要求的工程设计优化和安全控制提供了参考。     

方形群桩基础软弱下卧层顶面附加应力的简化计算

从群桩基础计算理论的角度出发,以方形群桩基础软弱下卧层顶面附加应力设计值的计算进行了研究,结果表明,采用本文提出的简化计算方法要比现有理论的计算方法简单,其计算结果相同。