网络化、模块化汽车集成供应链管理模式研究

20世纪以来全球汽车产业组织变革推动汽车采购供应体系经历了高度一体化、多中心制、供应链管理等阶段的变革.随着汽车设计、生产体系模块化、网络化趋势的日益深化,汽车供应链管理开始出现模块化集成供应链管理模式的萌芽.本文结合中国彪马集团在汽车采购供应系统推进网络化、集成化、模块化供应链管理模式的创新实践,阐述了模块化集成供应链管理模式的目标、机理、功能和优势.     

基于博弈视角的供应链伙伴关系研究

科学技术的飞速发展、经济的全球化以及竞争的日益激烈，使得企业要想在市场上取得成功，就必须和供应商、客户建立紧密的伙伴关系，通过整体协作增强各节点企业的竞争力。对于供应链伙伴关系，可以从交易费用、资源观、博弈论等到不同视角进行研究，本文将从博弈的视角，通过企业间博弈的不同阶段，包括囚徒困境、鹿的陷阱以及单方承诺三个阶段，对供应链内企业间的伙伴关系进行探讨，揭示其内在规律。     

张顺芳：解读旅游业的创业风情

自信,是张顺芳给人最深的印象。“我最初相信,就算经营不善,最多是把我自己的攒的积蓄陪掉而已,家人的钱我会挣了再还上”。这种自信与洒脱正是一个创业者应当具备的特性创业行业:商务旅游公司名称:拉美国际商旅公司注册资本:50万人民币目前公司规模:小型,拥有10多名员工代表人群:微型企业的创业者及因环境问题被迫选择创业的人成功路径:张顺芳凭借家人的帮助,和自己对客户的以诚相待,在客户中留下极好的口碑,这也让“南美风情”成为繁杂旅游业中的一颗新星。独到之处:不计得失,借钱给在南美遇到困难的客户;商务团组的公务安排,力争双方互赢“南美风情”是张顺芳在2003年创办的,当时注册资本为50万,是一家专门从事南美地区商务旅游服务的公司。和很多IT领域靠技术创新、走融资道路的创业者不同,张顺芳成功的更多因素在于她个人的魅力和有效发展客户关系的能力。     

怡亚通：推动世界变平的力量

“过去的10年我们把中国的商业道路变平坦了;今后的10年怡亚通将把世界的商务变得更平坦。”     

中国企业亟待建立一流供应链——访全球供应链管理理论创始人、美国斯坦福大学教授 李效良

随着经济全球化的加快,中国企业面临更加激烈的市场竞争,需求个性化、多样化使市场竞争格局发生根本性变化,市场主导力量由卖方转向买方,产品竞争力由价格、质量的竞争,转向交货期、服务的竞争。因此.中国的企业面对市场,已经不仅仅是需要进行产品方面的竞争,能否形成企业自身良好的供应链,能否在物流领域和服务网络方面更加完善,已经成为当代企业的核心竞争力。     

谈旅游服务员服务中的情感

旅游服务是情感服务,通过例证分析,从游客旅游消费过程中,情感需求角度提出了旅游服务员在接待服务工作中应具备的情感。     

价值中枢模式的比较优势分析

在网络经济条件下，通过对传统的价值链的重新配置和改善，已经很难帮助一个企业获得更多的竞争优势，价值中枢模式正是在企业的这种困惑下提出来的。本文通过对价值中枢模式的阐述，分析了其相对于传统价值链所具有的典型优势。     

日本现代物流业发展的特点及其启示

本文考察分析了日本现代物流业发展的特点、优势和对经济社会生活的深刻影响 ,探讨了在经济全球化步伐不断加快的新形势下 ,日本物流业应对挑战的举措和今后的发展趋势。在此基础上 ,借鉴日本现代物流发展的有用经验和做法 ,就加快我国物流业的发展提出了对策建议。     

集团企业采购管理系统的设计思路

笔者为集团企业采购管理系统设计了方案。