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981.
982.
公路建设BOT融资问题研究王广旭、王端改革开放以来,我国的公路建设得到了快速发展,并取得了巨大成就,在综合运输体系中的地位和作用明显上升。特别是高速公路的出现和发展,改变了中国运输的宏观格局,进一步显示了公路运输便捷灵活、速度快、门到门的优势,带来了... 相似文献
983.
984.
《中国公路.建设市场专刊》2004,(6):68-69
随着我国西部大开发的实施.公路建设中遇到了相当数量的边坡加固和防护问题。由于缺乏相应的新材料,边坡问题成为影响建设工期、造价控制和运营安全的重要因素.同时.传统材料的大量使用不利于生态恢复,对环境保护产生了负面的影响。针对以上问题,交通部西部交通建设科技项目(2001年)边坡成套课题之一“边坡加固新材料的研制与开发”获得立项,并由贵州省交通规划勘察设计研究院承担,以三个子题展开研究, 相似文献
985.
986.
张立勇 《生产技术与工艺管理》2002,14(3):23-25
本文根据无补偿直埋热力管道设计一般原理,探讨了其运行过程中的常见问题,以天津经济技术开发区的实际应用为例,分析了地下水位对管道失稳破坏的影响。指出管道将有失稳破坏的可能,设计中需对地下水位的影响进行修正。 相似文献
988.
K115+540~K116+176右侧和K115+300~K116+106段左侧是长珲高速公路敦化至延吉段延吉市境的一个高边不良地质路段。线路在该段边坡抹陵鞍部通过,并沿丘陵斜坡延伸,自然山坡较陡,路堑开挖完成后形成最高约20m的高边坡。通过对该边坡监控量测和动态分析,采用预应力锚索加固边坡技术,并在雨季之 相似文献
989.
宏润建设集团股份有限公司桥梁QC小组 《中国质量》2004,(5):68-72
工程简介 浦东张江高科技园区蔷薇路桥是一座国内罕见的独塔无背索斜拉桥,该类型现浇混凝(土桥梁结构属国内首创,无背索斜塔截面4m×1.5m,塔高35.4m,后倾60°),独塔与桥面纵梁间布置四根平行的LZM85-7预应力成品索,跨越在中国"硅谷"的吕家浜上,象一艘逆风而行的帆船,象征着开发区欣欣向荣,一帆风顺的含义,作为迈入开发区西大门的重要景观,也为上海2010年的世博会添砖加瓦. 相似文献
990.