浅谈钢筋切断机的变速机构设计

钢筋切断机是钢筋加工必不可少的设备之一。选择三级减速,首先为一级带减速,其次为两级齿轮减速,有别于以往的直接调节电机转速来调定其生产率;刀片进给机构,采用的是连杆-凸轮机构。     

浅谈无级变速改为伺服控制的应用

开松机第一第二开松辊及输送辊电机的无级变速器用伺服电机替代,并通过增加必要的机械设备,代替原机的传动控制,伺服电机的连接全部用联轴节,连接采用同轴直连方式。采用德国Lenze的伺服电机及9300ES系列的伺服控制器,并通过增加必要的机械设备,代替原机的圆盘式减速机及甘油计量泵调整电机,实现与主机匹配更为合理精确的甘油供给：各伺服电机当前运行的转速、运行比例：加热器件的温度变化曲线等。     

螺杆泵井间抽的认识

本文根据环空体积平衡原理,结合螺杆泵的技术特点经过反复的实验,确定了螺杆泵间抽井的动态工作制度,采取停泵前lh时,从套管往井内掺水,启机后采取转数变速上升的方式,降低抽油杆的受扭幅度,取得了较好的效果。     

往复式压缩机HydroCOM4.0气量无级调节系统的原理与应用

Hydro COM是贺尔碧格公司专门为往复式压缩机开发的液压式气量无级调节系统。这种调节方法的优点是压缩机的指示功消耗与实际容积流量成正比,是一种简单高效的压缩机流量调节方式,能解决石化装置的节能问题。     

汽车中的＂高富帅＂

全新智能XTRONICC CVT无级变速器,实现全球最宽变速比7．3：1,节油效率比传统的AT变速器提高15鬈,配合DIS燃油双喷射系统,带来绝对领先的6．2帽公里超低油耗。ECODRIVE节能驾驶助手一键启动,开启绿色驾驶生活,在不改变个人驾驶习惯的情况下降低油耗。     

国内外无级变速器的专利申请内容探讨

文章针对国内外无级变速器的专利申请内容,从无级变速器的类型出发,通过采用大量参考文献的分析法、对比法,首先从机械式无级变速器和静液压无级变速器两个方面入手,介绍了无级变速器的类型;其次从美国的无级变速器的专利申请内容和日本的无级变速器的专利申请内容两个方面入手,研究了国外无级变速器的专利申请内容;再次研究了国内无级变速器的专利申请内容;最后总结了国内外无级变速器的专利申请内容的差异性,希望通过这次研究,能为业内人士提供参考。     

无级变速谐波传动技术

概况 世界主要生产机械无级变速器的国家有日本、美国、意大利和俄国等，中国在20世纪60年代前后起步，产品有摩擦式、链式、带式、脉动式等30多种结构形式。机械无级变速器具有以下主要特点：转速稳定、滑动率小、工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率高，结构简单，维修方便，但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及冲击性能较差，一般适用于中、小功率传动。     

国内召回5月

东风汽车有限公司召回部分轩逸、逍客汽车（84200辆） Who：东风汽车有限公司 Where：在长时间高负荷行驶的情况下,会引起无级变速器（CVT）油温升高,无级变速器（CVT）进入保护模式。如果继续高负荷行驶可能导致油温过高,机油漏出。存在安全隐患。     

离散变速度QAM调制模型研究

从系统实现的角度考虑,选择了在无线信道中采用变速率的QAM调制方式;m-QAM是一种高频带利用率的调制技术,对高容量,高速率传输的第三代移动通信系统具有广阔的应用前景。     

电机高性能有级变频无级调压启动

介绍通过控制晶闸管实现有级变频无级调压的功能,通过控制电机的压频比实现小启动电流,大启动转矩的良好启动特性。