中日贸易存在的问题与对策探讨

21世纪中国加入WTO以后,中日贸易得到了飞速发展,贸易交往的领域进一步扩大,贸易结构也渐渐的得到优化,尽管金融危机以后中日贸易经历了一些曲折,中日贸易之间的摩擦和纠纷也越来越多的出现,但中日贸易的发展前景依然光明,被世界广泛看好,只有正视中日贸易中存在的问题,寻找解决的对策才能更进一步促进中日两国的贸易发展。     

日美关系果真坚如磐石吗

战后至今的日美关系,可谓是成熟的双边关系,无论从外交,还是经贸乃至军事合作的角度,都给美国全球战略伙伴树立了样板和典范。对于日美关系,日本自我评价是＂日美关系是我国外交的基轴＂,美国认为日美关系是其最重视的双边关系,日本是美国的坚实盟友。第三方普遍的评价是战后日本外交唯美国马首是瞻,经济上美国扶持日本成为世界第二经济大国,并且占据该宝座达42年之久。     

“天合”追“日”之路——探寻天合光能有限公司创新发展之路

2010年12月26日，常州高新区。锣鼓阵阵，彩旗飘飘。常州市委、市政府隆重举行“天合光能创新发展销售超百亿表彰大会”，号召全市企业向天合光能看齐，争先进位，创造佳绩，向发展战略性新兴产业进军。十三年艰辛脚步，天合光能有限公司豪迈地步入“百亿俱乐部”，成为常州高新区历史上第一家超百亿的创新型企业。     

月薪制下计时工资计算方法比较与改进

在月薪制下,企业应付职工的计时工资计算方法至今已使用了半个多世纪。笔者认为,现行的计时工资计算方法存在一些问题,本文对此提出了改进建议。     

农业收入保险:国际经验与中国实践

农业收入保险将成为农险的重要险种.农业收入保险不仅是WTO规则规避的重要策略,而且是传统农业保险的重要补充.基于我国农业收入保险的现状分析,将我国农业收入保险与美国和日本从法律法规、运作模式等七个方面进行比较,提出完善农业收入保险相关制度建设,积极建设农产品再保险市场,积极开发更多相关险种、扩大保障范围,加快气象、保险等的数据库建设及共享等建议,为农业收入保险的发展提供一些参考.     

中国邮轮经济发展分析

近10年来，抵达中国的国际邮轮陆续增加，2002年有36艘国际邮轮抵达上海，载客57万余名。与此同时，国内邮轮旅游消费人数也迅速发展，据统计，国内邮轮旅游消费的人数由2001年的8325人，猛增至2002年的53816人，增长了7倍多。随着邮轮旅游业良好的发展势头．发展邮轮产业的呼声也日渐高涨。2004年7月1日，首届中国国际邮(游)客轮(艇)产业峰会在北京召开：2004年11月24日，中国国家旅游局和世界旅游组织联合举办的“2004中国邮轮高层论坛”在上海召开。     

CEPA不仅是贸易市场的商机

2004年1月1日，“内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排”即CEPA正式实施，其主要内容包括，允许众多香港产品零关税进入内地，放宽内地对香港服务业的准入领域以及贸易便利化三方面。CEPA不仅仅是对香港发展的一份厚礼。对推动内地经济的发展同样是一个不可多得的机会。至今，CEPA已实施一年多，它究竟为中国内地和香港的经贸合作带来怎样的变化?随着去年9月商务部公布了内地企业赴港投资便利化政策，中国企业该如何更好地利用CEPA赋予的商机获得更好的发展?从本期起，本刊将开辟“香港商情”栏目，刊登真实生动的案例、权威专家的观点以及营商香港指南，为读者提供更为丰富广泛的CEPA商机。     

追“日”的人——记湖北追日电气设备有限公司董事长兼总经理陈建国

他主持研制的国际首台高压交流电动机液态软起动装置，被有关专家誉为这一技术领域“里程碑式的进步”。并由此引发了一场行业技术革命。追日公司研制的串联型有源电力滤波装置，属国际首创，被国家科技部等五部委评定为2003年度“国家重点新产品”。     

中日经贸犹需急流勇进——中国商务部亚洲司副司长吕克俭访谈

中国加入世贸组织后,市场进一步开放,不仅为中日经贸合作开辟了更广阔的渠道,而且为日本对华投资提供了巨大商机。这本应给中日经贸关系打开一个互利共赢的局面,既将对日本经济摆脱长期萧条带来难得的"拉动效应",同时也将有利于中国经贸结构的调整。然而,从目前中日经贸合作的态势来看,中日经贸关系不但没有热起来,反而似乎有所降温。中日经贸关系应如何抓住新机遇以开拓一个全新的局面?本刊记者日前独家采访了中国商务部亚洲司副司长吕克俭。     

中日贸易摩擦与中日两国产业结构的关系

随着中日贸易额的急速增长,中日贸易摩擦也日益白热化。这些贸易摩擦既是中日两国贸易商品的竞争,同时也反映了两国在生产这些贸易商品的产业上的竞争。通过分析20世纪90年代以来中日贸易在金额增长和商品结构变化两方面的发展,指出了中日贸易摩擦与两国产业结构调整之间存在的时滞关系,并据此预测了未来可能发生贸易摩擦的产品。