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北京“7.21”暴雨引发了铺天盖地的质疑:为什么一场大雨过后竟会在二环内淹死人.为什么当高速公路陷入一片汪洋之后仍有车辆被放行驶入.为什么很多人明知道当天下暴雨还携老提幼去北京周边山区游玩……一系列的追问最终汇成了责问——缺少足够预警最终导致灾难升级。 相似文献
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特大暴雨灾害发生后,镇巴县青水乡广大党员干部紧急行动,冲锋在前,把抗洪救灾作为创先争优的主战场,全乡无一人伤亡,谱写了一曲众志成城、感人至深的先锋赞歌。 相似文献
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最近,省政府多次召开常务会议专题研究灾后恢复工作,出台了《“7·18”和“7·23”特大暴雨洪涝灾害损毁农村民房恢复重建实施方案》等一系列措施,对过渡性生活安置、村民建房以及公路、电力、水利等基础设施重建的目标、任务、实施主体、资金筹措,都有明确的方案和强有力的扶助政策。 相似文献
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能源价格是影响能源强度的一个关键变量,通过能源价格的调节,可以实现能源强度的下降,并以此达到“十一五”规划纲要提出的到2010年降低单位GDP能耗20%的目标。 相似文献
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将出口退税与新经济地理冰山运输成本同时引入异质性企业贸易模型分析框架,从国内交通基础设施建设的视角探讨出口退税政策对企业出口强度的影响。研究发现:出口退税率的上升会显著提高企业出口强度,且国内交通基础设施水平对这种促进效应会产生明显的调节效果,而调节效果方向主要取决于企业出口国内段运输距离和国内贸易运输距离的相对大小。结果表明,出口退税与交通基础设施政策的协同实施有利于提高国内企业尤其是中西部企业的出口强度,增强区域发展活力,推动区域协调发展。国内交通基础设施建设为理解出口退税的区域异质性效应提供了新的解释,也为新发展格局下如何实施区域协调发展战略提供了相应政策建议。 相似文献
18.
本研究旨在探究集装箱船舱口盖结构的强度特性。通过运用结构力学分析方法,对集装箱船舱口盖的受力情况进行建模与计算,并通过有限元分析软件进行仿真模拟。研究结果表明,集装箱船舱口盖在正常使用条件下具备足够的强度和刚度,能够承受船舶运输中的各种外界荷载。此外,在研究过程中还发现了一些存在的问题,并提出了相应的改进建议,进一步优化集装箱船舱口盖的结构设计。 相似文献
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基于投入产出方法的能源消耗强度因素模型 总被引:10,自引:0,他引:10
王玉潜 《中南财经政法大学学报》2005,(6):34-38
能源消耗强度的影响因素可概括为结构因素和技术因素.运用投入产出方法,可以从生产的角度用产业结构和能源直接消耗技术、从使用的角度用需求结构和能源完全消耗技术建立能源消耗强度因素模型,全面地对能源消耗强度进行因素分析.在实际应用中,还需要在投入产出方法的基础上进行改进和补充,构造实用的和扩展的能源消耗强度因素模型并进行因素分析. 相似文献
20.
本研究从最大脂肪氧化强度(FATmax)的实验视角出发,查阅了国外近10年的文献,分析总结了FATmax的不同实验设计,并进一步探讨最大脂肪氧化强度试验中,受试者的性别、运动时间、运动强度,运动方式等之间的关系,以便获得运动与脂肪最大氧化的相关数据和理论,为运动健身实践应用提供依据.研究结果表明通过最大摄氧量(VO2max)和心率(HR)等质变的监测,FATmax在VO2max29.4%到VO2max64%之间,在不同运动方式中,因为有各种因素的影响,脂肪氧化的程度不尽相同. 相似文献