机场净空区超高障碍物风险性分析

针对机场净空区超高障碍物较多的现象,对飞机飞行航迹进行了测试,提出了净空安全系数的概念,结合实际测试数据,应用统计分析原理,得出了净空安全系数的概率分布规律.以安全系数的分布规律为基础,对不同超高障碍物的风险性进行了分析,并提出了按照不同安全系数划分障碍物限制高度的思路,最后给出了不同类型机场净空安全系数的建议值,对各类机场净空管理和障碍物限制面的确定具有重要参考价值.     

一种机场抢修预置物资仓库选址模型

为进行空军机场抢修预置物资仓库精确选址;分析影响因素、确定主要研究对象,建立数学模型,提出求解选址问题的方法;通过理论证明与实例验证,证明了方法的准确与快捷;为空军机场抢修预置物资仓库的选址提供了一种更为科学、有效的方法.     

基于DH的动态对等群密钥协商方案的探究

本文在介绍现有的动态对等群密钥协商方案的基础上,分析了这些协议的算法,进行了系统的总结和分类。基于对DH方案的研究,进一步对几类方案进行了对比。重点是对方案的有效性和安全性作了深入的探讨,对比了各种安全和实效性需求,完善了对动态对等群密钥协商方案目标的分析。     

机场环境管制探讨

机场环境管制的重点是噪声和排放物污染。除直接管制外,收费是国外机场环境管制中应用得最多且最有效率的经济管制方式。我国除继续强化已有的直接管制方式外,还可以从收取以保护环境为目的的噪声费和排放物费、限制机场土地的使用、采取国际机场协会提出的短期和长期机场环境保护措施三个方面进一步加强机场环境管制。     

自由正交模格FMO2(n)的自同构群

先讨论一般正交模格簇的次直积的自同构群与自同构群的次直积的关系,再通过自同构映射的性质给出了正交模格MO2的自同构群,利用M.Haviar,C.B.Wegener等人研究的成果:自由正交模格FMO2(n)的分解形式FMO2(n)≌FB(n)×(MO2)φ(n),得到了自由正交模格FMO2(n)的自同构群的分解式:AutFMO2(n)≌AutFB(n)×(Aut(MO2))φ(n),从而解决了自由正交模格FMO2(n)的自同构群的结构问题.     

从"群管会"接替"物管"想到的

最近,笔者在沈阳市小区物业管理状况调查中得知,沈阳市大东区的爱群小区是个有200多户业主的住宅小区。过去这个小区是由沈阳某物业开发公司负责物业管理,业主们按月交纳物业费。起初,业主们以为有了物业公司管理小区,园区环境会“像个样儿”,小区居民会过上舒心安逸的生活,可是管理的结果却让业主们大失所望。     

江苏省非线性群式发展经济经验

所谓“非线性群式发展”的实践模式，是指在生成理念中综合现代化进程中的各种要素和机制，按照物质明、政治明和精神明全面建设的要求。全面思考经济、社会、自然、政府、企业、公众、社会等各个要素，用非线性思维和生态思维方法，进行相关发展要素的有机集群，构建各种发展要素之间的有机联系，形成要素之间“群式互动”的“发展生态”体系。     

对山东港口群整合发展路径研究与启示

自我国实施改革开放以来,我国港口经历了几十年的发展取得了辉煌的成就。山东沿海港口群具有强劲的竞争力。为促进山东沿海港口群的资源整合利用,山东省于2017年启动港口整合方案。2018年将潍坊港、东营港、滨州港整合成立了山东渤海湾港口集团。2019年,青岛港与威海港进行重新整合,山东港口集团挂牌成立。本文针对山东沿海港口群整合路径进行研究,结合国内外港口群资源整合模式和山东港口群自身特点研究一些启示。     

基于粒子群优化的模糊聚类分析

基于求解实优化问题时,粒子群优化算法优于遗传算法。在基于遗传算法的模糊C均值聚类算法基础上,给出了基于粒子群的模糊C均值聚类算法,试验结果表明:该算法克服了传统的模糊C均值聚类算法的缺陷,同时在收敛速度方面明显优于基于遗传算法的模糊C均值聚类算法。     

机场博弈与中国起降费规制改革-一个合作博弈论评价

本文通过在机场博弈中使用的合作博弈论中两个成本分摊工具——Shapley值和Owen值,用厦门高崎机场2002至2005年(预计)的全年起降数据,计算了以合作博弈论为基础的机场起降费标准。本文将理论值与中国机场起降费用改革历程中的三个收费标准作出了比较,同时对民航总局提出的起降费上限改革进行了分析,并提出相应的政策建议。另外,本文还对即将在中国各大机场起降的最大型飞机A380的起降费用进行了理论上的估算。