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不久前,始创于2007年的"林德杯"中国叉车职业技能巡回赛在北京顺利开幕。"林德杯"中国叉车职业技能巡回赛,被誉为叉车界的"奥林匹克赛",以选手众多、规模庞大、难度高而闻名,极具挑战性和观赏性。林德为何能够使这一活动成为品牌?又在哪些方面体现了优秀企业的社会责任感?在"林德杯"开幕式上,记者采访了林德(中国)叉车有限公司副总裁谢德安先生。 相似文献
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5.8亿元的产值上报为4 4亿元,1.1亿元的主营业务收入上报为7.8亿元;停产的、未投产的、被兼并的,甚至连地址都找不到的企业,还在上报"产值";一些部门分解任务,伪造资料,"指导"企业上报虚假数据……这是湖南在全国第三次经济普查中抽查发现的统计造假行为。"各地单纯追求对GDP的考核是造成统计水分甚至造假的重要原因。"湖南省统计部门一位处长分析说。湖南省统计局国民经济核算处处长林德勇建议,要进一 相似文献
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撰写这期稿件时,正值2014年岁阑。12月,是一年中最忙碌的一个月,人们希望给一整年一个完美的收官。这一年,伴随《中国储运》杂志"工业车辆专刊"栏目的如期出版,我们也得以见证了中国叉车行业发展之路上的点点滴滴,感受着这个行业一路走来的喜悦与艰辛。在这里,就让我们暂时停下脚步,采撷这一年中国叉车行业发展史上的几朵浪花,回放精彩纷呈的2014。 相似文献
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在2014年的上海CEMAT展会上,吉鑫祥推出了自主研发制造的48吨内燃平衡重式叉车——吉鑫祥FD480。该产品也是目前国内生产最大吨位的内燃平衡重式叉车。在此次展会上,记者采访到了浙江吉鑫祥叉车制造有限公司总经理王桂生,请他为读者介绍这一"巨无霸"背后的故事。自主研发,技术先进谈到吉鑫祥自主研发制造的FD480,王桂生难掩心中的自豪。"新加坡客户要求定制两台,我们6月12日接单时完全是一张白纸,经过四个半月的努力,现在成果就摆在CEMAT现场,展会结束就可以交货。"王桂生表示,在短短 相似文献
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正海斯特创立于20世纪20年代的美国,最初以制造起重机械闻名,而"海斯特"这个名字也来源于使用海斯特产品的伐木工人们工作时的劳动号子。正因为海斯特产品一开始主要服役于工况恶劣的伐木行业,所以坚固耐用便成为海斯特一贯以来的品质特征。第一台问世的海斯特叉车距今已有80多年历史,海斯特在上个世纪80年代加入纳科集团后更是如虎添翼。今年海斯特进驻中国市场整整十五年,优质的产品和稳步前进的发展战略使其位列当今世界工业车辆行业当之无愧 相似文献
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《企业技术开发》2016,(18):31-32
近几年,我国已经逐渐的发展成了世界排名第一位的制造叉车和买卖叉车的国家,我国的叉车行业的发展已经步入世界最先进的行列,我国每一年都要出产的叉车数不胜数,数量非常的巨大,在世界上占有十分重要的地位。相比起巨大的叉车出产数量,我国的叉车的技术就差一大截了,在世界范围内还有很大的发展距离,我国的第一台叉车研究产出之后,随着世界的行业发展,叉车行业的技术进步是十分迅速的,各种各样的工程师和技术员为改进叉车的方方面面都做出来巨大的努力,不过相比之下,我国的技术改革力度不够、创新性不足、突破性欠佳,所以收到的改进效果不佳,并没有得到叉车市场的充分接受,再加上我国对知识产权的保护意识不足,也造成了一定的改革问题,因此真正十分成功的改革的并没有多少,还需要进一步的发展和改进,现在的叉车的研发思维和理念还是传统的奔着满足功能使用的思路。一些先进的叉车技术例如:叉车优化设计、叉车人机工程设计、叉车的反馈控制系统的研发、进行计算机仿真等等高科技还欠缺进一步的普及和应用推广,所以叉车技术的总体水平还欠缺。和传统的制造行业一样,叉车行业也迎来了一样的改革升级的问题,叉车制造的重中之重就是液压系统,液压系统的改革升级工作也面临着一系列的问题,需要走的道路还有很远很远。 相似文献
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第二届“林德杯”中国叉车职业技能巡回赛于2010年7月16日在北京科技大学体育馆盛大开幕,由此揭开覆盖北京、上海、苏州、厦门、广州等全国20多个主要城市,从2010年到2011年跨年度大赛的序幕。 相似文献
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被誉为"苏中小江南"的靖江,南依长江,北靠苏中平原,在长江"龙头"、国际大都市上海的带动下,已成为向苏北辐射的"龙颈"。这里区位条件优越、经济基础优厚、投资环境优良、发展前景良好,产业特色和产业优势明显,其中近些年来迅速崛起的江苏靖江叉车有限公司,可谓这个“龙颈”上的一颗璀璨明珠。 相似文献