广西构建中国西南与东盟物流枢纽

为让中国西南与东盟物流顺利对接,广西确立了构筑“一枢纽两大港三通道四辐射”总体目标。即以南宁国际综合交通枢纽为中心,以海港、空港为龙头,以泛北部湾海上、南宁一新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴,以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的国际通道立体体系。     

以协同效应加快打造关中国际物流枢纽

本文运用产业生态理论和物流枢纽建设逻辑,重新审视"一带一路"关中城市群现代化物流产业体系构建,分析物流产业内部、科技与物流、人力资源与物流、现代金融与物流之间不协同的七个方面的主要表现。在此基础上,提出建设关中城市群国际物流枢纽若干政策措施建议。     

探索

内蒙古召开公路枢纽城市预评会;宁夏举办工会干部培训班;重庆启动公路通道森林工程;天津推进建设市场信用体系建设。     

机场

上海机场年客运量首破5000万本刊讯随着2007年12月31日晚最后两个航班安全抵达浦东机场和虹桥机场,上海机场顺利实现了第8个安全年,这也是虹桥机场自1988年独立运行以来实现的第20个安全年。2007年,上海机场运输生产指标取得历史性突破,年旅客吞吐量首次突破5000万人次,浦东机场货运排名跃升全球第五。     

狼来了(二)——浅析国内航空货运业如何应对国际快递巨头的竞争

(上接第212期)客机腹舱运力在未来很长的一段时间,仍然是整个运力资源的主要组成部分。其一,从绝对数量上说,这一部分运力仍然远远大于现有货机运力;其二,客机在几十年的经营过     

全球地面操作商——遍地机会,谁又能慧眼拾珠?

从下面的数据中,我们就可以发现货运市场的易变性:2004年航空货运业出现了强劲增长(15%),到了2005年数字就明显下降(3.2%),2006年也一样(4.6%)。这样反复无常的变化情况实际上受到许多因素影响,比如替代运输方式的繁荣、不平衡的贸易流向、管制限制、市场的变化等等,这一切都会影响到需求。     

开创中小机场建设发展的美好明天

今年是中国改革开放三十周年。三十年来,随着中国经济社会的快速稳定发展,中国民航业也保持持续迅猛发展的态势,取得了举世瞩目的成就。在中国民航业快速发展的同时,中国机场业也取得良好业绩。目前,我国年旅客吞吐量在500万人次以下的中小机场为130个,占86%,可见中小机场对民航业和地区经济社会发展的贡献功不可没。尽管与我国东中西部地区的不均衡发展相类似,我国机场的发展也呈两极分化之势,一些中小机场受诸种条件的制约举步维艰,生存和发展面临严峻挑战,然而,在21世纪初人民生活水平长足提高,航空普遍性服务稳步推进的时代背景下,中国中小机场正迎来难得的历史机遇和巨大的发展空间,中小机场新一轮建设投资热潮即将和正在到来。     

支线航空的困境和出路

随着我国经济的高速发展,我国的航空运输业也面临着一个新的高速发展时期。2007年全国运输机场旅客吞吐量达到3.88亿人次,比2006年增长16.8%,货邮吞吐量和飞机起降架次也分别增长了14.3%和13%。     

迪拜战略——成为世界航空枢纽

最近迪拜政府公布了《战略规划2015》,其中指出将投资820亿美元用于航空系统建设。HH Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktonm作为迪拜民航局(DCA)局长和阿联酋航空公司的首席执行官最近接受了专业媒体记者的采访,畅谈了迪拜航空发展战略——成为世界航空枢纽。小标题为编译者所加。     

营造良好用工环境构建和谐劳动关系

上海机场集团现有各类用工人员一万余人。近年来,机场面临航空枢纽建设、机场改扩建工程等艰巨而繁重的任务,上海机场（集团）有限公司积极开展劳动关系和谐企业创建活动,把贯彻《劳动合同法》摆上重要议事日程,为构建和谐民航及上海航空枢纽建设奠定基础。