钢结构制作阶段焊接残余应力的产生原因及控制、消除方法

本文分析了钢结构制作阶段残余应力产生的原因,并提出了减小焊缝尺寸、减小焊接拘束度、采取合理的焊接顺序、补偿加热法、对构件进行分解施工等控制残余应力的方法,论述了利用对零件整平消除应力、进行局部烘烤释放应力、采用超声波震动消除应力、采用振动时效法消除应力、利用冲砂除锈的工序进行消除应力、延长时效期等消除残余应力的有效方法。     

关于20CrMo齿轮磨削裂纹的分析和探讨

20CrMo渗碳齿轮在磨削过程中产生垂直于磨削方向上的条状裂纹,磨削裂纹的产生与热处理后的组织状态和磨削工艺有着密切的关系。由于表层组织含碳量在0.9～1.1%,淬火后必然产生残余奥氏体,经过一次回火后并没有有效消除。磨削时产生的磨削热量在齿轮表面造成＂二次淬火＂,形成二次淬火马氏体,降低表层组织的抗拉强度,最后在磨削拉应力和组织应力的共同作用下产生磨削裂纹。     

焊管残余应力对钢管承压能力的影响分析

相对于残余应力对钢管疲劳、断裂和应力腐蚀等能力的影响研究,业界关于残余应力对钢管承压能力的影响研究仍定论不清。通过对残余应力对焊管屈服强度和应力-应变曲线的影响分析,研究了焊管残余应力对钢管承压能力的影响。残余应力是内部平衡的力,随着载荷压力的不断增加,高应力区则先达到屈服区而进入塑性状态。随后新增加的载荷压力由未达到屈服点的弹性区承担,钢管的塑性区不断扩大,直到全截面压力达到屈服点。钢管的承载力与没有残余应力时的承载能力基本相同。     

状态预知建模研究综述

状态预知是进行状态维修决策的关键和难点问题,文章从三个方面介绍了当前状态预知建模的各种技术和方法,同时指出了各种建模方法的优点和不足;并在此基础上探讨了状态预知建模研究的未来发展趋势。     

一种自复位防屈曲支撑

在结构中加钢支撑是钢结构抗震的一种主要形式。普通支撑在受压状态下会产生屈曲现象,为了提高支撑的承载力和滞回性能,一般采用在支撑外部设置套筒的防屈曲支撑。但防屈曲支撑在震后留有过大残余变形,导致结构难以恢复。因此,本文提出一种新型的具有自复位功能的支撑构件来优化传统防屈曲支撑的抗震性能。并对该支撑进行了数值模拟,通过对结构模型进行循环加载分析来对比分析不同构件的复位能力。研究表明,该自复位防屈曲支撑相较于普通防屈曲支撑而言,能够更好的减少结构体系的残余变形。     

可靠性增长是产品质量不断提高的有效过程

一、前言产品可靠性增长的主要目的在于通过试验暴露薄弱环节,经失效分析后,提出纠正措施,进行可靠性改进,如此反复地进行试验-分析-纠正-再试验这样一循环过程.在增长过程中,由于每一次成功的改进都能减少产品的固有缺陷,评价可靠性增长的数据可来源于现场,也可来源于实验室,与其他评价可靠性的方法样,其准确性都依赖于有效的环境、监控程序和失效报告及数据的真实性.正确的改进措施,必然使产品可靠性获得实际的增长,从而赢得用户的青睐.     

奇特封闭环焊缝多道焊焊接残余应力的模拟分析

针对两种奇特的封闭环焊缝焊接--圆盘镶块和平板垂直接管的多道焊焊接进行了三维数值模拟,论证采用子程序来实现高斯分布表征的热源移动,得到了焊接的热循环过程及焊后残余应力分布.研究表明,封闭环焊缝在起焊/收焊区域的残余应力状况复杂,具有较大的环向残余拉应力,往往会诱使焊缝开裂失效.对比而言,接管环焊缝的应力状况更应引起足够的重视.     

基于超张拉伸的高强度螺栓预紧力控制方法

预紧力衰减是高强度螺栓紧固时必然存在的问题,在螺栓采用拉伸法紧固时尤其突出,当衰减后的残余预紧力不能满足设计要求时,将威胁设备的运行安全。本文提出了超张拉伸补偿预紧力衰减的方法,通过理论假设和实际工况验证,对超张拉伸的参数选择、施工过程、适用范围做了初步探讨。     

水电站钢岔管残余应力测试与分析

文章以某抽水蓄能电站钢岔管残余应力测试为例,在水压试验前后分别对钢岔管同一位置进行残余应力测试.结果 表明:水压试验可以降低或均化焊接残余应力,尤其对最低屈服强度68％以上的残余应力峰值消除效果明显,而且水压试验对平行于环向焊缝方向和垂直于纵向焊缝方向的残余应力降低效果比较明显.     

碳化炉冷却装置损坏原因分析及改进

在碳化钨生产中,需要将舟皿从1400℃以上的炉温快速冷却到室温,采用传统的夹套式水冷装置频发漏水故障。经分析,产生该故障的原因是水冷装置的金属壁由于交变热应力作用而发生疲劳开裂。采用避免热应力集中的结构设计,以预制残余压应力工艺,制作出的新型冷却装置实现快速冷却舟皿的同时能长时间可靠工作。