用科学发展观指导国家重大科技专项的实施

自2006年《国家中长期科技发展规划纲要（2006-2020年）》颁布以来,到2008年底,国务院常务会议审议通过了民口最后一个重大科技专项实施方案。至此跨度为15年的重大科技专项用了1/5的时间来启动,目前仍有不少专项的研究工作尚未实质性开展。国家重大科技专项投资超过人民币5000亿元,包括大型民用客机、新型核电站、信息产业核心技术及设备、先进制造装备、转基因农作物培育、新药研制等．涉及国家未来发展的战略领域和重要民生科技领域,意义十分重大。当前,重大科技专项不仅仅是启动工作进展缓慢,     

我国民用煤气成本及售价探讨

目前,我国民用煤气生产成本与销售价格存在严重倒挂的问题,在金融危机的经济形势下,矛盾尤其突出。在一些城市,当地政府对煤气生产企业有一定的扶持政策,或煤气出厂价格接近生产成本,或政府给予一定的财政补贴,然而很多城市并没有执行这样的政策。个别企业的煤气出厂价受多重因素影响．长期不能调整到位。而在此期间,煤炭等原材料价格涨了几倍,致使煤气制造成本大幅提高,使这些焦化企业陷入了煤气生产越多,亏损越大的“两难”境地。     

陕西民用航天产业知识产权保护问题研究

航天产业是当今世界最具挑战性和广泛带动性的高技术产业之一,它关系到一个国家国防的安全和经济的发展。随着我国国防工业引入了竞争机制和航天产业市场化改革的快速发展,航天产业特别是民用航天产业知识产权保护的重要性日显突出,知识产权已经成为一个越来越受关注的问题。文章通过研究国外民用航天产业知识产权的保护经验,进而深入分析了陕西民用航天产业知识产权保护的现状及存在的问题,最后提出陕西民用航天产业知识产权保护的对策和建议:从宏观上看,特别要完善我国国防知识产权方面的法律制度;从微观上看,要使民用航天企业成为知识产权保护的主体。     

军民融合深度发展的科技协同创新体系研究

军民融合科技协同创新既要充分依托国防科研机构的科技创新能力,又要统筹国家民用科技领域的创新资源,实现两个体系的互动耦合是传统合作创新内涵的升华和边界的拓展。但军民融合科技协同跨越军地,必须处理好边界和国防科研机构的功能定位问题,清晰认识协同创新平台和机制在融合创新中的作用,尊重科技创新发展的客观规律,充分发挥军民融合科技协同创新的溢出效应。     

民用渔船雷达动态组网的避障连通恢复方法

为了有效地整合海域内数目众多却各自分散的民用渔船雷达资源,提出了一种利用动态组网对不同区域渔船的避障连通恢复方法。首先,从数据融合的角度简单论证了民用渔船雷达动态组网的可能性和必要性;然后,将每艘渔船视为一个配置有传感器的节点,通过改进图论中最小生成树的方法,同时考虑海洋中障碍物的存在,将分布在各个区域的“小渔船群”进行动态组网,让它们实现避障连通。该方法能够实现个体数据的有效整理和融合,大大地扩展了对相关海域的探测、监控及态势分析的能力。该设计模型符合海域实际情况,能够较好地为实际工作提供理论支撑,仿真结果证明了算法的有效性。     

"航空器式管理"在铁路机车管理中的应用

机车主要为铁路运输工作提供牵引动力,是神华一体化运输生产体系中生产力的重要组成部分.本文以分析神华包神铁路集团机务分公司在运用机车管理过程中遇到的相关问题为基础,重点研究"航空器式管理"方法在解决机车管理工作上的应用问题,并对相关措施及效果进行介绍.     

关于住宅建筑工程造价影响因素的探讨

近年来,我国经济飞速发展,人民生活水平大幅度提高,加之20世纪90年代末期所实行的住房体制改革,大大推动了我国房地产市场的发展。住宅建筑工程在整个建筑工程范围中占很大比例,做好住宅建筑工程的造价控制至关重要,它不仅直接影响到房价的高低,而且关系到广大人民的生活质量。     

陕西军工民用产业发展战略研究

陕西是全国的军工大省,军工民用产业的发展在拉动陕西经济的发展方面发挥着重要作用,是陕西省的重要经济增长点。本文深入分析了陕西军工民用产业发展的现状、陕西军工民用产业发展面临的机遇和挑战,并提出了陕西军工民用产业的发展的建议。这对于陕西军工民用产业发展进入良性轨道具有重要现实意义。     

园区直通车

重大项目科博会亦庄签约引资约142亿5月23日,第十六届科博会科技合作项目签约,共14个项目合计142.5亿签约金额中,北京亦庄签下中石化新能源总部基地、中航智无人航空器研发生产基地等9个项目,项目金     

基于陆域和空域运输系统的空港可达性评价方法研究

空港可达性可分为陆域可达性和空域可达性两部分进行计量,前者评价可知乘客访问空港的便利程度,后者评价空港为乘客提供前往目的地从事活动的便利性和丰富程度.选取全国141家空港为评价对象,基于SAGA GIS平台建立空港的陆域运输网络,根据航班信息构建空港的空域航空时空服务网络,再计算空港的陆域和空域可达性,然后比较及分析各空港可达性在空间和时间上的分布特征.研究认为,评价方法有助于规划建设者或运营管理者充分认识空港的区位选址与航空系统资源的特性,保证机场选址和运营管理方案的科学有效性.