气泡混合轻质土在道路软基处理中的应用

作为一种新型填筑材料，气泡混合轻质土具有轻质高强，高流动性，施工方便的特点。本文结合工程实例，采用回填气泡混合轻质土施工技术，介绍了气泡混合轻质土技术在道路软基处理中的应用。     

混凝土建筑墙体表面气泡成因和防治措施分析

本文以混凝土建筑墙体为例,针对表面气泡产生原因提出防治措施,供打家参考。     

结庐灵隐

来杭州无数回,这次的感触有些不同。曲径通幽,秋夜朦胧下,随父母来到北高峰下的一座庭院。厨房的灯火闪亮,老杭州的质朴微笑融解了旅途的倦意。杭州还是杭州,这一次稍稍有些特别。回廊中的玻璃隐隐映现天井碧池里数尾鱼儿,回旋悠悠,吐着气泡;幽微的光影衬着墙上的名人墨迹,寄居于此自然不会不乐。夜已深,明天会是一番什么境界呢?只知道,灵隐就在附近。人就是这般有趣,陌生中的兴奋却有着一种似曾相识的感动。无疑,那些对西湖周围方圆百里宋都的怀想,又使人隐隐感觉到它那辐射久远     

浅谈拱桥加固工程中气泡混凝土的应用

工程概况镇西大桥是位于文成县百丈漈水库库区长镇线K5+962处的一座1×65m钢筋混凝土双曲拱桥,设计荷载为汽-15,挂-100,桥梁全长76.5m,桥面净宽4.7m,两侧2×0.3m栏杆,全宽5.3m,矢跨比1/8,三肋两波,主拱圈高度为1.3m,拱上设8个净宽为4.2m的腹拱。桥台为重力式桥台。该桥拱肋采用300#混凝土,拱波、拱板、均为200#混凝土,拱     

软基路堤桥头跳车问题探讨

随着我国经济的迅猛发展,高速公路的建设在全国各地也迅速展开,随之而来的则是高速公路使用中不断出现的各种病害。其中,长期困挠广大工程技术人员的桥头跳车这一难题也越来越突出。如何有效地控制桥头跳车,保证高速公路运营的安全性和舒适性已越来越引起人们的广泛关注。现简要地分析了桥头跳车产生的原因及其对道路和行车的一些不利影响,同时以气泡混合轻质土应用于台背填土为例,详细地分析了路基的沉降及桥台所承受的土压力的减轻效果。     

CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工常见问题分析

以郑西客专为例,阐述了CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工过程中常见问题及防治方法,希望对以后道床板施工起到指导作用。     

轻工

日本发明光照自动清洁材料，气泡防伪塑料标签在法国问世，如烟雾化电子烟问世     

轻质土填筑公路路堤沉降变形规律分析

高速公路软土地基若处理不善,则工后沉降经常不能满足规范的要求。本文通过对某高速公路堆载预压处理段路基沉降速率较大断面采用气泡混合轻质土置换高速公路路堤的应用,根据地基土体为超固结土,通过现场实测沉降资料分析,置换前后处理段沉降观测点月沉降量变化显著,路基沉降速率较处理之前收敛明显,符合了相关规范要求。根据观测数据,使用轻质土填筑高速公路路堤不仅施工方便,质量容易控制,而且处理效果显著,是一种有效的减少软土地基工后沉降的控制方法。     

浅谈如何消除混凝土气泡问题

在混凝土施工中,被人们称之为混凝土癌症的气泡、水泡,在施工中很难得到解决,在实际施工中,采取适当的施工工艺,可以减少、消灭混凝土施工中出现的气泡、水泡,使得混凝土表面美观、密实、光洁.     

中国，漏气的气泡!

【法国《问题》周刊8月19日】中国以2005年将近10％、2006年有望超过11％的经济增长速度，让那些总爱拿中国的经济成功与欧元区的经济疲软相比较的人惶恐不已。