沿空留巷支护结构稳定性分析

介绍了沿空留巷顶板结构特征及运动规律，阐述沿空留巷顶板控制机理，同时对沿空留巷巷道支护进行分析，指出留巷支护结构可能因某一部分变形进而导致整体失稳，并且明确巷旁支护与实体煤支护强度与刚度相匹配是控制沿空留巷围岩变形的关键，并与顶板、实体煤形成共同承载体系，以充分发挥围岩自承能力。     

矿井巷道变形破坏原因分析及设计施工研究

矿井巷道分为直立巷道、水平巷道和倾斜巷道三种,它是矿井生产中提供运输、通风、排水等基本功能的通道,是实现地下采矿作业的关键。由于地下作业环境极为复杂,矿井巷道也经常会受到各种因素的影响而发生变形和破坏,不仅会影响正常的生产秩序,更重要的是还会直接威胁到井下人员、设备的安全。因此,我们必须对这些破坏因素进行充分的考虑和分析,对巷道进行科学的设计,才能减少巷道的变形和破坏,确保巷道的正常使用和井下人员、设备的安全。本文从巷道设计角度出发,分析了造成巷道变形破坏的原因,对巷道设计中需要注意的几方面问题进行了研究和探讨。     

压水堆核电站堆芯装料步序的调整

核电厂换料大修前,在进行堆芯燃料组件装载设计时,主要考虑堆芯的燃料组件富集度、反应性控制、运行时间等因素,没有考虑燃料组件变形的因素,这样会出现个别位置燃料组件装载困难,需要通过变更装料步序才能将全部燃料组件装入堆芯.本文介绍了压水堆燃料组件变形的原理和小靴帮在堆芯装料过程中的应用,并以这两方面为基础,提出了几种在堆芯装料时会出现困难的燃料组件布置情形,并针对各个情形制订了相应的步序调整思路,最后给出了堆芯装料步序变更的通用思路.     

软土地区深基坑工程施工变形特点控制方法研究

在多年的城市软土地下工程实践中,工程技术人员和研究人员已经认识到,软土地区深基坑设计预测和实际施工结果之间常有巨大差异,保守的设计和昂贵的加固措施并不一定能保证基坑周围岩土环境的变形要求.结合多年的工程实践经验,针对基坑施工变形的发生、传递、最终影响的各个环节,提出了对变形进行全过程综合控制治理的理念.     

动荷载作用下隧道曲线段变形破坏机制研究

文章依托ANSYA/LS DYNA模块,利用动力有限元方法,将曲线隧道和直线隧道在地震作用下的位移与应力进行对比分析,指出直线隧道与曲线隧道在动力响应机制上的差异,通过研究发现:隧道曲线段端点与围岩接触处在震后的位移与应力明显增大,曲线隧道的各部位的位移约为直线隧道的4倍,曲线隧道应力约为直线隧道的5~10倍;在震后曲线隧道拱底及拱顶处位移高于左右边墙,曲线隧道右边墙的应力高于左边墙。     

石武客专某区段沉降变形分析评估

本文在充分收集利用已有资料基础上,依据行业相应标准,采用Asaoka算法对该区段进行沉降变形分析及评估,为下一步的施工提供可靠依据.     

某高速公路炭质板岩隧道初期支护大变形处治技术研究

某山区高速公路隧道洞口段位于炭质板岩地段,隧道在进洞80m后在初期支护中陆续产生裂缝、大变形等病害,本文描述了该隧道的病害特征,分析了该隧道的病害成因,并对病害处治措施进行了详细介绍。     

轴承套圈热变形原因及应对方法探析

随着社会经济的发展以及科学技术的进步,我国多种工业技术逐渐趋于成熟,其中新的加工锻造工艺不断被研发出来。不论是在机器运转过程中,还是车辆生产过程中,都离不开轴承这一重要机械部件。然而在制造轴承的过程中,尤其是加热处理时,往往会出现热变形的情况。基于上述问题,文章结合笔者多年实践工作经验,对轴承套圈热变形的有效应对方法进行了阐述。