本土化已是现实

这是一种双赢的选择,但如何能够有效地将本土需求与跨国企业全球化战略协同,仍然是个巨大的挑战跨国汽车公司进入中国汽车市场、建立合资公司到今天已走过了近三十年的路程。三十年后的今天,跨国公司在中国生产的合资产品已经占据了中国乘用车市场近70%的市场份额,中国已经     

印度电动车之父

1990年,齐坦在亲自驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑在印度发展新能源车。他认为印度目前电动汽车的普及已成为紧迫的课题当我驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑如何在印度发展新能源汽车。20年前,现在被称为印度电动车之父的齐坦·麦尼(Chetan Maini)这样说道。     

比亚迪不一般的民调

如果受调查的网友经得起推敲,那么此次关于比亚迪的网络调查结果与汽车从业者和媒体对比亚迪的态度不尽相同,大多数人表达了对它的认可和期待比亚迪是从去年到今年最受关注的汽车公司,去年是因为其连年的销量翻番,年销量已逼近自主品牌老大奇瑞,巴菲特也投资入股.     

风神全面启动“非常健康行动”

为最大限度保障车主驾乘安全,从6月初起,风神汽车公司全面推出"非常健康行动".行动内容包括:对O3款NISSAN新蓝乌轿车全面加装"光触媒"抗菌防护罩,所有蓝乌车主可免费回厂加装此项装备.同时,风神公司还免费对车辆进行进出厂消毒和检查空调系统,并对100个品种的精品、备件及维修、服务费用实行优惠.     

技术、技能及管理

技术是可以购买的,但如果汽车公司的人员不能很好地使用自己的技术能力,这显然是很大的问题     

冲击

反日浪潮导致41%的日本公司商业计划受到影响,东亚产业链松动提笔连划两个×,放弃日产逍客和丰田RAV4后,准爸爸陈磊的购车备选列表里,只剩下了一台德系SUV。本来想买逍客,怕被砸,还是不买日系车了,安全重要。在这场反日浪潮中,日系车主受攻击的新闻迭出,让陈磊不得不改变主意。如陈磊般,在2012年的这个夏天,中日两国之间的钓鱼岛领土争端,让许多人放弃了购买日本品牌的产品,这让日资企业很受伤,尤其是在那些可替代选择较多的领域,比如汽车行业。     

心能见小事，胜过高学历

美国有一个大学生,毕业后去一家汽车公司应聘。同时应聘的三个人都比他学历高,当前面几个人面试之后,他觉得自己没有什么希望了。但既来之,则安之,他心情平静,敲门走进了董事长办公室。一进门就发现地上有一张纸,他弯腰捡了起来,发现是一张渍纸,便顺手把它扔进了门边废纸篓里。然后,他走到董事长的办公桌前说：“我是来应聘的福特。”     

“五大工程”使企业焕发活力

河北长安胜利汽车有限公司是长安汽车集团与原河北胜利集团有限公司共同组建而成的,经过资产重组之后,公司实施体制创新和五大工程（新品、精品、成本、营销、人才）,成效显著,今年1～2月份与去年同比减亏600万元,使企业走上了扭亏脱困之路。     

在别人看得见的地方吃亏

卡尔汽车公司是德国奥芬巴赫市一家历史悠久的汽车制造企业。上世纪30年代,由于受到其他品牌的冲击,卡尔公司生产的汽车销路持续下滑,公司面临倒闭的危机。在经过一番认真细致的市场调查之后,公司总裁奥赫姆决定从推销入手。扭转危机。