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971.
美日汽车企业人力资源管理比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
21世纪是科学技术和生产力高度发展的时代,也是充满竞争和挑战的时代。在以新经济为主要特征的新世纪,具有创新意识和创新能力的企业及人才是增强我国国力和竞争能力的决定因素。中国已加入WTO,汽车工业既面临着难得的发展机遇,又面临着前所未有的挑战。企业的竞争说到底是人才的竞争,对于融技术密集型和资金密集型为一体的汽车企业,当然也不例外。自1992年以来,通用、大众两大汽车“巨人”在三大洲打了11场官司,双方为此付出了巨大的代价,最后以大众支付通用1亿美元的赔偿金才使这场风波平息。其实,大动干戈的真正原… 相似文献
972.
973.
在当今中国,消费对象已逐渐从实物商业、一般服务扩展到金融产品和服务。由于金融产品和服务消费的特殊性使一般的消费者权利保护法难以适用。本文以银行产品和服务消费为分析对象,介绍美国保护银行消费者权利的做法,并探讨中国保护银行消费者权利中的几个问题 相似文献
974.
975.
社区银行:消费者的特色银行 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国城市化进程的加快,各类高中档城市社区不断涌现,城市居民对社区金融服务的需求日益迫切,社区银行已经成为金融业发展的趋势。消费者银行社区银行在世界各国均有很强的生机和活力。在美国社区银行有8300多家,主要面向当地家庭、中小企业和农户的金融服务需求,他们将一个地区吸收的存款继续投入到该地区,从而推动当地经济的发展。从市场定位看,社区银行的员工通常十分熟悉本地市场的客户,同时这些员工本身也是融入到社区生活的成员,对客户的深入了解并相应提供个性化的服务是美国的社区银行最为典型的特色之一。我国社区银行是指在中… 相似文献
976.
977.
改革开放以来,我同民营经济蓬勃发展,已成为国民经济成长中最快、比重和贡献率不断扩大的重要组成部分,是经济增长的新兴力量。面对民营经济快速发展的局面.银行业必须大力推进金融创新,为民营经济的茁壮成长提供良好的金融服务。 相似文献
978.
汽车金融服务中市场主体的合作 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车产业的高技术含量和规模化生产,决定了它既是一个技术密集型产业,也是一个资金密集型产业,从融资到生产、销售,甚至到售后服务,都离不开金融服务。而汽车金融服务是一项复杂的系统工程,需要生产商、经销商、购车客户、中间服务机构、金融机构等市场主体的积极参与,它们之间的关系是“鱼”和“水”的关系,谁也离不开谁。因此,建立长期有效的战略合作伙伴关系,是汽车金融服务市场各参与主体实现价值、获得利益,实现“全赢”的必然选择。市场主体的合作是市场发展的必然选择汽车金融服务市场中,有两个重要的活动链:产品活动链和资金活动链… 相似文献
979.
四十多年来,从建立第一汽车制造厂、生产出第一辆国产“解放”载货车开始,到目前全行业已达到145万辆年产量,品种基本齐全,并建设了八个轿车生产基地。我国汽车年产量已居世界第十一位,取得了很大成绩。国家将汽车工业确定为国民经济的支柱产业,并颁布了(汽车工业产业政策),为今后我国汽车工业的发展指明了方向。作为一个有十二亿人口的大国,按人均计算,我国汽车产量和保有量都很低,除中型卡车能自主开发,部分轻卡及客车也有自己的产品外,相当多的车型特别是轿车都是引进产品,这些产品的建设周期及国产化时间长,目前在国外… 相似文献
980.
面向市场服务社会———华夏银行以优质服务奉献客户本刊记者孙芙蓉正当经过股份改造的华夏银行以其崭新的形象服务于客户的时候,1996年12月10日,全国人大常委会副委员长陈慕华在北京市副市长金人庆、中国人民银行北京市分行行长卢学勇、华夏银行行长李锡奎等有... 相似文献