今年后期油价仍可能走强

世界需求旺盛增长将全球剩余产能缩减到紧缺的地步，油价在3月底4月初不断刷新历史最高纪录。虽然近来在美国原油库存连续上升和欧佩克可能进一步增产的因素下油价接连下跌。一个多星期里WTI由超过57美元跌破51美元，但市场供应趋紧的总体趋势并没有改变。油价可能只是因库存在需求淡季增加而一时走软。今年后期当汽油需求进入高峰接着炼油厂又要为冬季取暖燃料旺季做准备时，油价可能重新上涨。     

油价大幅回落，机遇与挑战并存

美国中期大选过后,政治因素的消除加之全球经济增长与石油供应、产能之间的矛盾,必会使油价再次走高。我国涉油企业应看清这一形势,利用这一时机调整相应的库存补充与生产计划     

谁动了中国并购市场的“奶酪”

过去一年,中国的GDP涨了,人均收入涨了,国有企业的利润涨了,房价涨了,油价涨了,上市公司的并购却跌了。-6.98%——2004年中国上市公司的并购数量首次出现了负增长。这种迹象早在2003年就已初露端倪,是年中国上市公司购并数量仅增加了2.38%。大大低于2002年的41.18%和2001年的15     

油价上涨对物流运输业的长期影响

自2006年3月26日起，中石油、中石化集团公司供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油出厂价格每吨又分别提高了300元和200元。供铁道、交通、民航等部门专项用汽、柴油价格在供军队用油出厂价基础上，在上下8％的浮动幅度内。下图显示了我国成品油出厂价格及累计增长幅度。     

东南亚汽车能源新动向

居高不下的世界油价直接影响到了现代生活的重要标志之一——汽车的使用。但正如菲律宾总统阿罗约所说：“坏消息是廉价石油的日子结束了，好消息是我们不会让自己受到高涨的油价的囚禁，就此动弹不得。”     

从油价变化看政府公共责任

<正>政府与国有企业在公共性与企业性之间,永远应该把公共利益放在第一位．这是其有别于私有部门和私有企业的最根本的特点,也是全球公认的国际惯例。2005年底．曾写过一篇文章．就油价的变化和中国国有控股企业的行为提出了一个疑问:国有企业的社会责任体现在哪里？文章中表达了这样一个观点:国际油价上涨．作为政府和国有垄断企业首先应该考虑的是稳定本国油价．保护本国市场:而不是先国际期货油价而抬高本国现货油价;也不     

国产油气够国人“烧”的吗——专访中国工程院院士、中石油集团咨询中心副主任翟光明

能源目前是我国国民经济发展的"瓶颈",尤其是近年来我国石油需求的高速增长,一方面使国内经济运行绷的越来越紧,另一方面形成"中国因素"造成国际油价快速攀升.     

油价上涨对世界经济的影响及中国能源政策选择

油价上涨给世界经济带来很大影响,引发了经济危机、加重了西方国家的财政负担和生产成本、加大了非产油国家的进口成本。高油价也给航空、速递等一些运输行业造成沉重负担,油价上涨的最终承担者是消费者。油价不断上涨促使各国调整能源结构,高油价给石油输出国带来丰厚收益的同时也带来一些负面影响,如腐败、暴力冲突、战争等。油价上涨要求中国大幅提高能源利用率,采用多元化能源战略,尽快建立国家石油战略储备,加强能源领域国际合作。     

一场战争的经济账单

中东油价再涨，全球股指暴跌，地中海航运停顿，而黎以两国经济亦形同自戕[编者按]     

油价改革悬案

"休克疗法"市场难以接受,"渐进式改革"则需假以时 日,油价改革等待条件成熟的路可能会很长