长江流域经济与联动开发抉择

长江流域地区作为我国最大的东西向经济走廊，应以长江干流为主轴，以干流及湘江、汉江、赣江等支流组成网络为骨架，以上海、南京、武汉、重庆等各具特色的中心城市为支撑点，辐射广大腹地，逐步形成一条横贯东西、连接南北的产业密集带。长江中上游各省应将本省经济布局重点适时向长江两岸转移，促进沿江经济走廊的形成。     

适应新形势加快珠江经济带的建设步伐

包括粤港澳和滇桂黔在内的珠江经济带的建设既具有内在的需要和条件，又面临良好的环境和机遇。在新形势下，应该采取积极有效的政策措施，加快珠江经济带的建设步伐。     

亚太合作与中国安全新概念

冷战后,以政治的经济化和全球化、经济的一体化和区域化为特征的世界政治经济格局正在加速形成,亚太地区各方安全概念的更新势在必行。本文分析了亚太地区形势的发展与经济合作现状,提出亚太各国(地区)更新其安全概念的规律和特点,重点阐述中国在参与亚太合作中经济安全的重要性及具体措施。     

工业化＋市场化：区域现代化基础分析

一、区域现代化命题的讨论 从中华人民共和国成立到革结束约30年期间，从早期的巩固政权应对外敌威胁到后期的以阶级斗争为纲，我国发展的目标主要是政治性的。即使是包含在国家或区域发展中的工业化和城市化，也只是为政治服务的手段。而作为发展真正目标的“人”的地位，则降到了非常低的位置。因此，在相当时期里，判断是否发展和发展方向是否正确的，     

东亚区域经济整合的机遇与挑战——第九届“东亚经济合作论坛”综述

2005年11月24～25日,第九届“东亚经济合作论坛”在广西南宁市举办。本次论坛由综合开发研究院(中国·深圳)和日本综合研究开发机构共同主办,并得到了广西壮族自治区政府的大力支持。本次论坛的主题是“东亚区域经济整合:地区发展的新机遇”。来自日本、泰国、越南、菲律宾、新     

区域经济发展与政府政策创新——以沿东陇海产业带为例

沿东陇海产业带实现跨越式发展具有一定的机遇和优势,但在建设初始阶段大规模地推进产业带建设存在诸多问题,即:经济总量偏小、经济均量偏低、经济结构转化迟缓、城市化水平偏低、资源配置与整合能力较差等。要解决这些问题,政府必须从资本政策、人才政策、技术政策、城市化政策、公共基础设施建设投资融资政策、生产力布局政策和产业结构政策等方面全面进行创新。     

需求结构与区域产业结构同质化趋势

区域产业结构同质化是我国区域经济发展中存在的突出问题之一。在自然经济条件下，产业结构取决于资源结构；在市场经济条件下，产业结构取决于需求结构，而需求结构取决于收入水平。区域间相近的收入水平导致各区域内的需求结构具有相似性，这为区域产业结构的趋同提供了可能，政府的非市场化行为使这种可能性变成了现实性。政府的非市场化行为限制了区域外的需求和供给对区域产业结构的影响，迫使区域内需求结构被动地适应区域产业结构，区域产业也只能在有限的市场范围内偷生。     

区域产业竞争力的来源

区域产业竞争力是指区域内特定产业在参与国际国内竞争中生存和发展并由此获取收益的能力,实质上表现为区域之间生产力发展水平的差异,其最终落脚点要体现在该区域生产的商品以同质低价或同价优质占领市场获取利润的能力。提高区域产业竞争力是提高区域竞争力的基础和关键。在市场经济社会中,每个区域都要在参与竞争中发展,提升