浅谈东海海洋环境问题与治理

随着海洋经济的迅猛发展,近年来海洋遭到污染,环境质量明显下降,生态环境日趋恶化,本文从海洋环境问题出发,分析东海环境的主要问题,提出治理保护的建议。对促进东海海域海洋环境质量的改善、努力实现海洋生态环境良性循环及可持续发展有着重要的意义。     

船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法

第一条为保护我国海洋环境,促进海洋运输业持续健康发展,根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》的有关规定,参照国际通行做法,制定本办法。     

中国沿海地区经济结构变动对海洋环境的影响

中国沿海经济结构的研究对海洋环境的发展意义重大,然而二者之间的定量关系及内在机理尚不完全清楚。以2007-2016年为研究时段,我国沿海11省(区、市)为研究区域,借助固定效应以及门槛模型,测度经济结构变动与海洋环境之间的关系。结果表明:①在经济结构中产业结构(-0.099)对海洋的弹性系数最大,其次是经济增速(-0.058),投资对象为正向影响,但不显著;非经济结构中,技术进步(0.052)的弹性系数最大,其中环境规制(-0.045)、人口规模(-0.045)抑制海洋环境的改善。②区域对比北部、东部海洋经济圈产业结构对海洋环境起抑制作用,另外,东部海洋经济圈环境规制、人口规模与海洋环境水平呈明显的负相关性;南部海洋经济圈相对于其他两个区域,结果不显著。③将产业结构、技术进步作为门槛变量,在各自的作用下分别存在双重门槛和单一门槛。产业结构门槛值为0.533、0.462,仅河北,福建未跨越第二门槛;科研能力门槛值为40,仅河北、福建、海南未跨过门槛值。因此,应适度调整产业结构,注重经济增长的质量,合理控制城镇人口的流动,积极鼓励科研创新,实现经济与海洋环境协调发展。     

压载水管理公约的诞生及其影响

《公约》诞生的背景 为了解决压载水对海洋环境的污染问题．国际海事组织（IMO）制定了《关于控制和管理船舶压载水，减少有害水生物和病原体传播的指南》，要求各国政府紧急应用该《指南》。《指南》要求船舶要有压载水操作记录、尽量采取措施减少携带水生物、安全地在深海进行压载水更换等。     

海洋工程运输船舶装备适应性改造设计探讨

随着国家"一带一路"经济全面推进,中东海域的石油能源开发越来越活跃。海洋石油工程船舶前往中东海域开展操作活动必然受到船舶装备的限制,现有的装备系统无法适应中东海域高温海洋环境,因此需要对其进行适应性改造。通过装备改造的市场经济分析和环保节能分析,为装备改造奠定理论基础。装备系统的改造技术方案分析也为后续开展相关船舶装备研究提供了实践应用理论。     

宁波要事（2005年7月）

1日《宁波市公共汽车客运条例》、《宁波市象山港海洋环境和渔业资源保护条例》、《宁波市水底隧道管理条例》正式实施。     

关于我国海洋环境资源的可持续开发利用的法律对策研究

一、海洋环境资源面临的问题海洋经济可持续发展强调海洋环境与海洋经济协调发展,追求人与海洋的和谐发展,即海洋经济发展应建立在海洋生态的可持续能力上,保证海洋环境对后代人的生存和发展不构成威胁。国外学者从经济学、科技的角度对可持续发展做了不同阐述。“持续性”一词首先是由生态学家提出来的,