放生桥

正放生桥位于千年古镇朱家角镇,跨于漕港上,明万历年间(1573-1620)建,清嘉庆十七年(1812)重建。是上海地区最长、最大、最高的五孔联拱大桥,称为"沪上第一桥"。作为古镇上的一个标志性古建筑,已被录入《上海之最》     

下承式复式钢箱系杆拱梁组合结构稳定性分析

钢箱系杆拱以其造型美观、跨越性能强等优点,在实际工程应用上特点尤为显著。拱肋结构属于偏压结构,拱肋结构的成型在一定程度上决定了整个结构体系是否能够成桥运营的关键,研究其自身稳定性具有很重要的现实意义。本文以某五跨下承式复式钢箱系杆拱梁组合桥为分析对象,主要分析结构体系在屈曲模态下的稳定性,并对比分析弱拱肋间隔加强横撑对结构体系稳定性的影响。     

土体压力对桥梁影响分析及加固方法研究

正桥梁上部结构发生平移同时伴随桥墩出现弯曲裂缝时,通常是由于土压力造成的。一般桥梁墩柱主要承受竖向荷载,抵抗水平荷载能力较弱。在遇到土体失稳发生滑移时,墩柱承受较大不平衡水平土压力荷载作用,会对桥墩造成较大损伤。本文介绍了某连续梁桥处理这类病害时土压力的计算分析过程以及病害处治方法。     

以内控财务管理为载体提升经营效率

建立内控财务管理系统能够有效提升站段经营管理水平。荆门桥工段作为武汉铁路局成本支出大户,通过一系列的方式方法,打造财务控制的闭环管理系统,坚持内涵挖潜、集约经营,使经营效率和效益有较大提升,经营管理机制作用得到进一步发挥。     

舆论激辩坠桥原因大桥质量“中枪”

正3月12日,荆襄高速荆州长江大桥南引桥发生一起严重客车坠桥事故。一辆载有22人的双层客车冲破大桥护栏掉落江滩,造成14人死亡,8人受伤,其中两人伤势严重。事故发生后,公安部门介入调查。调查结果显示,大客车系紧急避让违规逆行的摩托车,操作不当,冲破护栏,坠到桥下。同时,公安部门专家在调查中发现,大桥自身也存在一定的质量问题和安全隐患,与客车坠桥存在密切联系。     

刚构-连续梁桥组合结构体系抗震及减隔震研究

福州市乌龙江大桥改造及接线拓宽工程新建复线桥采用六跨预应力混凝土刚构一连续桥梁组合结构体系,桥跨布置为31m＋49m＋3×144m＋86m,其中主跨跨径144m。主墩除2号墩采取墩梁固结形式外,其余均以活动支座连接。主梁采用单箱单室变高度箱梁,箱梁宽度12m,桥型立面布置图见图1。与常规的刚构桥梁及连续梁桥相比,拟建的乌龙江大桥新建复线桥具有以下结构特点：采用刚构一连续组合形式,全桥主墩除2号墩采取墩梁固结形式外,其余桥墩均以活动支座连接,地震作用下主梁振动产生的地震力几乎全部由2号墩来承担