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101.
国际海运温室气体减排政策正在谈判过程中,最终确定的减排机制可能对我国海运发展产生一定影响.国际海事组织推广的"技术、运营和市场"减排方式中,效率机制是重点研究的内容之一,在技术和运营方面,旨在提高船只效率的船只设计效率因子和船只能效管理计划是重点研究的内容,提高效率也是市场机制的重要组成部分.面对当前的国际海运减排形势,采取有效的应对措施才能为我国海运发展争取更多的发展空间.清洁发展机制是<京都议定书>中唯一与发展中国家相关的国际温室气体减排机制,通过几年的实施已经积累了较丰富的经验,文章将对清洁发展机制与国际海运温室气体减排的效率机制进行比较分析,研究如何利用清洁发展机制来分析我国海运行业对国际海运温室气体减排效率机制的应对思路. 相似文献
102.
高志杰 《生态经济(学术版)》2011,(12)
清洁发展机制可以为生物质能的利用提供资金帮助和技术支持,文章结合黑龙江省生物质能利用及生物质清洁发展机制项目现状,分析了清洁发展机制下黑龙江省利用生物质能的优势、劣势、机会及威胁,并提出了CDM机制下促进黑龙江省生物质能利用的对策。 相似文献
103.
应对气候变化是当今世界的焦点问题,中日两国作为地区乃至全球具有重要影响力的国家,在环境气候领域具有共同的战略利益,并形成了良好的合作机制.今后,中日双方应继续加强在环境气候领域的合作,使其成为构筑中日战略互惠关系的新纽带. 相似文献
104.
发展绿色金融将成为推动绿色经济发展、占领未来经济发展制高点的关键,绿色经济的发展呼唤着与之相适应的绿色金融体系。构建健全和完善的绿色金融体系是中国转变经济发展方式,推进绿色发展与可持续发展战略的必由之路。论文认为中国绿色金融体系的基本框架可包括健全绿色金融制度、发展绿色金融市场、创新绿色金融工具、培育绿色金融机构和完善绿色金融监管。论文提出了构建绿色金融体系的具体实施步骤,可分为探索期、过渡期和成熟期三个阶段。构建中国绿色金融体系是一个庞大而复杂的系统工程,但从近期来看,需要把握的重点是优化宏观政策环境与构造和完善微观经济基础两个方面。 相似文献
105.
中国碳市场主要指的是清洁发展机制(Clean Development Mechanism,cDM)项目的交易市场,其核心是允许联合国气候变化框架公约的附件I缔约方(主要是发达国家)通过与非附件I缔约方(主要是发展中国家)进行项目级的合作,获得由项目产生的温室气体“核证减排量(Certified Emission Reductions,CERs)”,可以计入附件I缔约方的减排目标中。 相似文献
106.
107.
环保投资对于解决环境污染和改善生态环境具有重要作用,由于环境资源的公共产品特性,而政府是环保投资的必然主体,所以财政环保投资是实现清洁发展的决定性因素。根据我国环保投资的历年统计数据,我国环保投资还存在投资规模偏小、投资效率不高和投资有失公平等问题。针对这些问题,本文提出了实现清洁发展、完善财政环保投资的具体政策和建议。 相似文献
108.
109.
发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济,已然成为人类社会的发展方向。在大力发展低碳经济的趋势下,碳会计应运而生,碳交易市场也随之迅速扩张,这无疑将会对企业经济活动和相应的财会工作产生重大影响,碳排放权交易也必将成为未来会计工作的一个重要事项。但是截至目前,针对碳排放权这一新的会计实务,我国还没有相应的会计准则进行规范。鉴于此,本文对碳排放权及其交易的有关会计事项作了初步研究,认为在我国现阶段,企业将碳排放权确认为无形资产更加合理。 相似文献
110.
我国对碳排放权交易十分重视,最近,国家发改委有关负责人表示,我国将开展碳排放交易试点,逐步建立碳排放交易市场,加快节能环保标准体系建设,建立领跑者标准制度,严格建立低碳产品的标识和认证制度,但在我国碳排放权交易中,还有一些待明确的问题。本文认为碳排放权应该根据具体目的确认为无形资产、存货和金融资产进行初始计量和期末计量,并进行表内披露和表外报告,以满足会计信息使用者决策需要。 相似文献