欧盟出台盟内货物贸易自由化新措施

欧盟于2月中旬了公布由欧盟委员会工业委员Verheugen提出的旨在消除盟内贸易壁垒、促进竞争的货物贸易自由化新措施建议。该建议的主要精神是，欧盟任何一成员国企业欲出口其产品至另一成员国，则无需证明其出口产品是否符合出口目标国的规定和标准。     

“十一五”期间我国水运形势分析

国民经济和对外贸易的高速增长，推动了水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。“十五”期间，我国水路货运量和周转量年均分别增长12．4％和15．9％，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17．3％和26．4％。2006年。全国港13吞吐量达到55亿吨。比上年增长18％。其中集装箱吞吐量达到9300万TEU，[第一段]     

我国港口物流发展现状及发展思路

在临港城市经济发展中,港口经济是其重要的组成部分,带动着整个城市的发展,我国现代物流要得到发展也必须建设好港口物流。港口经济的快速发展,城市经济也随之发展。我国港口发展现状分析也是提出未来港口物流发展思路的依据。     

舟山新区港口物流发展的优劣势与挑战分析及战略研讨

本文通过调研舟山港口物流的实际状况,并结合当下国家批准的“舟山群岛新区”相关政策环境,对当下舟山新区港口的物流现状作了相关描述,对所发现的问题做了相关探讨并提出了解决方案,以期能够更好的服务于舟山新区建设,尤其是舟山港口经济的发展。     

我国非关税措施如何影响了货物进口——基于1992～2012耳HS-6位产品的实证检验

当前,国际贸易呈现关税自由化与非关税措施(NTMs)逐渐上升新趋势.文章通过筛选我国官方文件和通告中的NTMs,并将其与1992～2012年间我国HS-6位产品关税和进口数据匹配,实证探讨NTMs对货物进口的影响.文章发现:我国实施的NTMs平均抑制了进口概率和进口来源国数目的 增加,促进了进口额与进口产品种类的增长.具体地,技术性贸易壁垒促进了工业品的进口额和进口种类增长,且对发达国家的促进效应更大;动植物卫生检疫措施抑制了农产品进口额增长,且对发展中国家的抑制效应更大,并促进了来自发展中国家的农产品进口种类增加.公共政策类NTMs对产品进口可能性的负面冲击小于贸易政策类NTMs,并且促进了进口额增长,而贸易政策类NTMs抑制了产品进口额.     

现代港口企业创新营销体系构建

随着市场经济的进一步完善,港口、铁路、运输通道等垄断模式的破除使得现代港口企业面临着激烈的市场竞争。面对空前的压力和挑战,越来越多的港口企业转变思想、勇于改革,主动投身市场竞争中,将市场营销作为获得竞争优势的一种重要手段,通过不断创新,建立新的比较优势。 北方某港口年设计通过能力 5000 万吨,于 2004 年 10 月开工建设,是国内规模最大,设备、工艺最先进的煤炭码头之一。 该港口通过近五年的探索与实践,构建出一套以“五维三平台”为核心的现代港口企业营销体系。 该体系以“换位式”营销、“服务式”营销、“沟通式”营销、“诚信式”营销、“创新式”营销构成独具特色的“五维”营销模式,并以此作为指导,深化建设“销售、服务、共建”三大平台。 五维营销模式与三大平台相互作用,创造性地实现了现代港口企业营销体系的构建。 该体系的构建为企业赢得了显著的直接效益、间接效益、潜在及社会效益,也为现代企业港口构建营销体系建设做出了良好的示范,值得借鉴与推广。     

内河港口物流与区域产业耦合协同发展研究——以武汉新港为例

我国大力发展内河水运,通过水运带动城市经济,推动港产城融合发展。湖北省政府强调争取到2030年建成具有产业支撑力的以武汉新港为核心的长江中游航运中心。为探究武汉城市圈产业与武汉新港港口物流协同发展水平及影响因素,采用优化耦合协同度模型对2008—2017年武汉城市圈产业与武汉新港港口物流耦合发展水平进行实证研究,进一步利用灰色关联模型探究内河港口物流与区域产业耦合度主要影响因素,研究发现:武汉城市圈各市产业发展差距明显;港口物流与武汉城市圈产业耦合作用显著;各市港口物流与区域产业耦合类型空间差异明显;港口物流与区域产业关联性强。     

缅甸局势严重影响我国农机出口

目前正是东南亚春耕季节,也是我农机产品出口旺季。缅甸是我国农机出口重点市场,为我收获机第三大出口国、拖拉机第五大出口国。因2月份缅甸局势突变,导致该国银行不能正常运转,港口货物不能放行,我农机企业损失较大。有我国农机龙头企业反映,今年初与缅甸经销商签订了500台的水稻收获机销售合同,计划在3月底前完成发运。     

新版减免税管理办法详解

海关总署于2020年12月21日公布了《中华人民共和国海关进出口货物减免税管理办法》(海关总署令第245号,以下简称《办法》),自2021年3月1日起施行。为方便读者准确理解《办法》精神,本文将针对有关条款内容进行解读。调整《办法》立法目的增加"优化营商环境"作为立法目的。近年来,国家持续深化简政放权、放管服改革,着力优化营商环境。海关在减免税管理工作中积极贯彻落实国务院相关要求,开展了下放减免税审核事权、简化单证、推行减免税无纸化、取消减免税备案等一系列便利企业的改革举措。《办法》适应形势要求,对相关减免税业务改革作进一步明确,正是优化营商环境在海关减免税管理工作中的具体体现。     

无代价抵偿货物通关指南

监管方式针对国际贸易中企业进出口货物因质量有问题等需要换货的情况,海关设置了专门的监管方式无代价抵偿货物(代码3100)。无代价抵偿货物是指进出口货物在海关放行后,因残损、短少、品质不良或者规格不符原因,由进出口货物的发货人、承运人或者保险公司免费补偿或者更换的与原货物相同或者与合同规定相符的货物。与无代价抵偿货物相关的原进出口货物退运出、进境,监管方式为其他(代码9900)。