港口物流与对外贸易关系的实证研究——基于天津市1984—2014年数据

基于1984—2014年天津市统计年鉴数据,选取天津市港口货物吞吐量、进出口总额、GDP平减指数等作为指标,对数据进行处理分析,建立VAR模型。运用协整理论和格兰杰(Granger)因果检验对天津市港口物流与对外贸易的关系进行实证研究表明,港口货物吞吐量与进出口总额间存在单向因果关系。据此对天津市港口物流和对外贸易发展提出以下对策与建议:重视基础设施和配套服务设施建设;加强信息化建设,打造智慧港口;推进海上战略合作,推动全程物流发展;加大政策支持力度。     

绿色港口等级评价方法研究

摘要：适应国内有效开展绿色港口等级评价的需要,本文针对国内港口节能、减排、环保以及低碳发展的状况,研究确定了评价对象、评价范围、评价原则和评价方法,相关研究成果已经应用到交通运输部2013年4月发布并于6月开始实施的《绿色港口等级评价标准》中。     

关于我国航空货运枢纽建设的思考

新冠疫情暴露了我国国际航空物流的发展短板.优化和完善我国航空货运枢纽发展格局是坚决落实国务院关于"进一步提升我国国际航空货运能力、畅通国际物流供应链"重要部署的有效路径. 我国航空货运枢纽发展现状 截至2020年底,我国已通航的运输机场达到241座(不含港澳台),其中年货邮吞吐量达到10万吨以上的机场有29座,开通国际...     

外资货运代理财务成本控制的措施研究

外资货运代理行业是前景被看好的行业之一,其年度产值相当可观,但居高不下的成本一直被视为限制该行业快速发展的瓶颈。笔者在文中就外资货运代理行业的财务控制现状、存在的突出问题以及相关解决措施进行简单论述。     

港口物流竞争力评价方法研究

环渤海地区是日益活跃的东北亚经济区的中心部分,也是连接欧亚大陆桥距离最短的东部起点。在经济全球化和中国对外贸易猛增的大趋势下,这个地区巨大的发展潜力开始显现。环渤海地区的港口较多,发展港口物流,带动其腹地的经济发展势在必行。本文在研究港口物流及其竞争力内涵的基础上,通过对层次分析法,模糊综合评价方法和主成分分析法的比较,选择主成分分析法建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系,对环渤海各港口的物流竞争力进行了实证研究。     

入世后内地与港台地区港口经济的发展

中国幅员辽阔、港口众多，目前最大的集装箱港口是上海。上海港从1995年起进入了全球的前20大集装箱港口的行列，近年来在亚洲大港中排第五位。中国主要港口1997年至2000年的集装箱吞吐量排名如表1所示。     

做好铁路货运中心的规划与设计更好地适应物流产业和社会发展要求

铁路发展不仅仅在客运方面,重载和货运也在发展。铁路货场是最常见、最基础的铁路设施,也是站场设计最基本的技能。货场布置形式多年来没有太大的变化,自从集装箱结点站开始建设后,在铁道部领导的指引下,开始树立整列进出货场的新理念,此后发展战略装车点,进一步推动了铁路货场设计方式的变革。随着那曲物流中心的建设,为铁路货场设计理念的转变创造了实践和应用的条件。此后,在厦门、成都、贵阳、重庆、昆明、银川、南宁等地结合枢纽改扩建、优化整合既有货场设施,以及调整客货布局,新建了新一代铁路货运中心。结合这些货运中心的建设,谈谈铁路货运中心发展的前景与设计中的一些方法。     

铁路货运班列运到时效精益管理的措施分析

本文分析了铁路货运班列时效管理中存在的问题,并提出针对性的解决措施,旨在通过精益管理,使货运班列全流程管理得到有效优化,使货物运到时效管理效率得到显著提升,在市场竞争中更具优势。     

荆州港口物流发展对策研究

随着社会经济和国际贸易的迅速发展,国际间的资本流动加快、数量增加,国际化公司大量兴起,使得港口物流迅速发展。港口物流的快速发展同时也带动港口周边区域经济的迅速发展。据此,基于荆州港口物流业实际发展现状,针对其存在的问题提出发展对策,以期为政府决策提供参考。