公路湿陷性黄土地基处理技术方法的探讨

湿陷性黄土在我国分布范围广,对公路建设具有一定的制约作用.本文就公路建设中湿陷性黄土地基处理技术进行了探讨和分析,以期促进我国公路建设的又好又快发展.     

不良地质条件下给水管道基础处理与施工

管道输送是一种较为安全的运输手段,但在不同的地质条件下设计、施工管道有着不同的技术要求.介绍了在湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法.     

伊犁谷地风成黄土的工程地质特性的初步研究

伊犁谷地的山麓地段分布有大面积的风成黄土,这些形成于09—0．6Ma地质历史时期的风成黄土具有含水量低、孔隙比大、湿陷性等级高的特点,对伊犁谷地山麓地段的工程建设产生了严重的影响。本文通过对伊犁谷地风成黄土的分布、工程地质特性的初步分析研究,为工农业生产与工程建设在场地选择和地基处理方面提供了指导性意见．具有较强的实际意义。     

咸旬高速填方路基强夯处理的应用

近年来,我国高速公路迅猛发展,高速公路行车速度较高,路基的变形影响到公路运营的安全。成旬高速公路全线大部分为湿陷性黄土路基,对路基的处理更为重要。本文详细阐述了湿陷性黄土路基强夯的施工工艺及施工控制要点。     

CFG桩在湿陷性黄土路基中的施工工艺

结合新建西安宝鸡客运专线地基加固处理方案,对CFG桩在黄土路基加固中的施工工艺,施工方法及质量控制措施等进行了阐述,为类似的建设工程提供经验。     

湿陷性黄土地区天然气管道工程地质灾害分析及管控

文章着重以陕西省陕北地区榆林至延安一带天然气管道工程为例。通过对湿陷性黄土地区长输管道运行期间所遇到的地质灾害分析,提出了相应的防治措施,并总结出管控长输管道工程的方法。     

路基及路面基层对沥青路面不平整的原因及处理措施初探

1前言随着公路的迅速发展,大多施工后的沥青路面不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪与跳车等路面不平整现象,笔者就出现的现象借初探路基及路面基层     

浅谈湿陷性黄土地区管道工程的设计与施工技术

结合在河南洛阳及禹州等地数年的给水与排水工程的设计与施工经历,通过对有关文献资料的参考研究,重点对湿陷性黄土地区管道工程的设计与施工进行了专项分析与总结,强调了湿陷性黄土地区管道工程地基处理及防水的重要性。     

湿陷性黄土地区铁路站场路基排水设计

针对湿陷性黄土对工程易造成湿陷沉降等危害的特性,提出在铁路站场排水设计中采取相应的工程措施,避免线路建成后发生湿陷沉降危害.通过阐述填方站场路基排水设计、路堑站场路基排水设计和车站综合排水设计的具体措施,分析湿陷性黄土对工程建设的危害,在设计中应注重加强铁路站场路基的稳定性.     

高能级强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用分析

高能级强夯主要指每次夯击能在6000KN·m 以上的强夯.在湿陷性黄土地基中采用高能级强夯法,可有效增强地基土的均匀性与强度,有效改善压缩性能,消除湿陷性,效果良好.另外,在湿陷性黄土地基处理中采用高能级强夯法,还具有操作简单、成本低廉、节约材料、工期短等优势.本文将对相关问题进行具体分析与阐述