奔驰卡车PK沃尔沃卡车

作为最早开放的沿海城市,深圳经济发展的速度有目共睹。经济水平的提升,使得深圳出现了很多有实力的道路运输公司,这也给国外重卡品牌带来了销售基础。为了比较国际品牌重卡在深圳的销售服务态度,日前记者对梅赛德斯-奔驰卡车和沃尔沃在深圳的销售服务网点进行了暗访调查。请看《服务大比拼》之深圳篇——由于记者是首次走访深圳的重卡经销网点,之前也没有走访过奔驰卡车在华网点,因此兴奋之情溢于言     

卡车新品齐亮相

4月23日～5月2日,北京国际汽车展览会在京举办。2000余家参展企业、1125辆参展车辆、120辆全球首发车,规模再破纪录的2012年北京车展,给观众带来一次巨大的视觉冲击。卡车行业同样如此,虽然不及轿车的"全球首发"那样吸引眼球,但是参展的卡车企业也纷纷带来自己的新产品。     

绿色军团 绿色目标——陕汽展出多款新能源卡车

"陕汽将全力打造中国最领先的绿色新能源重卡研发制造新基地及产业集群,制造国际领先的、品质最好的绿色新能源重卡,改变中国重卡新能源技术现状。我们坚信,只要有坚强的志气、专业成熟的实力、强烈的社会责任感和必胜的信念,就一定会把绿色新能源重卡水平推向国际顶尖层次,书写中国重卡史的新奇迹。我们坚信世界绿色新能源重卡的未来一定属于中国!"——陕汽集团董事长方红卫     

公司资讯

永恒力小型牵引车开始量产 永恒力曾在CeMAT2008展出的小型牵引车EZS070将在汉堡开始量产。 EZS010是一款经济实惠、应用广泛的物料搬运设备，十分适合在狭窄空间环境中进行搬运作业，载重量高达1000公斤，并且能支持各种挂接装置，几乎可挂接所有拖车类型。     

6年磨一剑 大运“五虎”齐登场

2010年,央视一套和山西、云南、新疆、陕西等卫视上频频出现一个重卡新兵的身影——大运重卡,不少平面和网络媒体也纷纷刊登"大运重卡诚招经销商"的消息。4月23日,大运重卡将借北京国际车展正式亮相。为此,大运重卡准备了6年。山     

欧曼ETX VS 霸龙507

6×2牵引车日益受到用户的青睐,原因很简单,整备质量小、购车成本低、运营成本也低。对于6×2牵引车型来说,不同的动力配置、底盘型式、驾驶室风格对应着不同的市场需求,用户需要正确分析自己的运营需求,选择更接近自己需求的车型,才能获取更大的价值日前,《货运车辆》在成都对两辆同类型、不同品牌、不同动力总成的6×2牵引车(东风柳汽霸龙507:LZ4230QCA;北汽福田欧曼ETX:BJ4253SNFJB-S)进行了对比测试,旨在通过对两个车型所体现的不同性能和特点的分析,为用户朋友在车型选择方面提供参考     

牵引车是内蒙古重卡市场最具潜力车型

柠檬茶座听经销商畅所欲言很多经销商朋友都和柠檬茶说过,内蒙古土地辽阔,资源丰富,重卡市场非常有前景。而内蒙古的重卡市场到底怎么样,我想经销商是最有发言权的。内蒙古的重卡市场有什么特点?哪些车型受市场欢迎?今年前三个月的销售情况怎样?4月之后的     

三见阳树毅 坦言信心与压力同在

第一次见上汽依维柯红岩总经理阳树毅,是在2008年9月,当时红岩刚合资一年多,对于开创了一种全新合作模式的红岩,业界很关心它的发展动向。因此,《商用汽车新闻》记者来到红岩,了解红岩合资初期的发展情况。     

本土重卡制造跟不上需求 中国产品出口态势良好 俄罗斯重卡市场“蛋糕”有多大

当俄罗斯政府9月15日颁布不再批准外国汽车企业在俄建厂的"封杀令"时,却丝毫挡不住卡车进口的浪潮。有数据显示,今年上半年,俄罗斯进口的卡车数量达到48500辆,同比增长34.7%,其中从非"独联体"国家进口的卡车数量达到47300辆;进口金额总数增加72%,达9.04亿美元。俄罗斯市场正成为中国卡车产品的主要出口市场。2007年已过大半,国内主流商用车企业的重卡产品在俄罗斯市场上的销售情况如何呢?     

唐山重卡服务大比拼 仅有热情还不够 专业素养待提升

7月22日,《商用汽车新闻》记者在河北唐山走访了一汽解放、中国重汽、福田欧曼、上汽依维柯红岩和江准格尔发等几家重卡4S店,对其服务进行了暗访。总体上看,各重卡企业在4S店的硬件建设上都下足了功夫,但是在服务这个软标准上,表现仍有可提升的空间。