陕汽德龙至尊版大马力牵引车揭开"中国重卡动力升级"的序幕

在欧美重卡市场中，300马力以上发动机的排量基本上集中在11—15升范围，其中12升排量高速柴油发动机被国际上称为“黄金排量”，是15吨以上重卡的最优配置。在国内，排量12升以上、输出功率400马力以上的重卡市场，大部分被国外品牌垄断。陕汽德龙至尊版大马力牵引王接轨欧美一流核心技术，达到“12升大排量水平”，揭开了“中国重卡动力升级”的序幕。     

南汽凌野捧得"最省油冠军奖"

近日，“首届中国国际卡车节油大赛”在京落下帷幕，并在人民大会堂举行了颁奖典礼。在最受各大参赛厂家瞩目的三轴牵引车节油大奖的角逐中，刚刚入市一年的南汽“凌野”夺得330马力以下最省油车型奖，颇出乎行家意料，本次节油大赛是国内第一次将各大重卡厂商吸引到同一个平台上进行横向大比拼，     

裂变,能成就大陕汽吗?

随着国家宏观经济政策的调整和运输车辆管理办法的日益完善,将重型卡车作为2005年重头戏的汽车生产厂家在推陈出新中展开了悄然扩张.2005年刚开始,陕西重汽就将2005款德龙F2000牵引车、奥龙8×4、10×4多轴车、新款奥龙自卸车等多款车型推向市场,展开以"裂变行动"为主题的新品推广活动,欲打造属于自己的"重卡王国".     

6年磨一剑 大运“五虎”齐登场

2010年,央视一套和山西、云南、新疆、陕西等卫视上频频出现一个重卡新兵的身影——大运重卡,不少平面和网络媒体也纷纷刊登大运重卡诚招经销商的消息。4月23日,大运重卡将借北京国际车展正式亮相。为此,大运重卡准备了6年。山     

本土重卡制造跟不上需求 中国产品出口态势良好 俄罗斯重卡市场“蛋糕”有多大

当俄罗斯政府9月15日颁布不再批准外国汽车企业在俄建厂的"封杀令"时,却丝毫挡不住卡车进口的浪潮。有数据显示,今年上半年,俄罗斯进口的卡车数量达到48500辆,同比增长34.7%,其中从非"独联体"国家进口的卡车数量达到47300辆;进口金额总数增加72%,达9.04亿美元。俄罗斯市场正成为中国卡车产品的主要出口市场。2007年已过大半,国内主流商用车企业的重卡产品在俄罗斯市场上的销售情况如何呢?     

无极绳连续牵引车制动方式的设计探析

介绍了无极绳连续牵引车不同的制动方式的设计方案,分析了闸瓦制动、盘形制动、抱轨式制动的优点与缺点,并最终选择抱轨式制动的制动方式。     

半挂牵引车节油技术的研究

随着油价的飙升,燃油消耗成本在汽车运输总成本中所占的比例逐渐增大,经实际市场调研分析发现,目前重型公路牵引车总运输成本中,燃油消耗成本所占比例已超过40%,因此节油技术的研究迫在眉睫。文章分析和研究了影响汽车能耗的主要因素,并提出了节能降耗的主要技术措施,分别从优化设计发动机本体及其附件、降低行驶阻力、优化动力匹配、培养良好的驾驶习惯等方面来实现节油。     

上依红:产品通过节油考验

9月26目,第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)杰狮480马力6×4牵引车斩获其所在组别的节油冠军奖,这是其继上一届卡车节油大赛获奖后再次获此殊荣。品质赢考验卡车节油大赛于8月在中国定远汽车试验场开幕,上依红派出装配Cursor 13发动机的新品——杰狮S100牵引车参赛,以完美的配置、强大的性能一举夺魁。"为了适应国内大马力发动机的发展趋势,公司引进了菲亚特Cursor 13发动机并匹配在杰狮重卡上,整车性能卓     

欧曼研发部门谈ETX、CTX研发 产品缘何总能紧跟用户需求

在第三届中国国际卡车节油大赛上,欧曼的4款产品捧回了5座奖杯,其中北汽福田欧曼6×4牵引车BJ4257SMFJB-S2独获两项大奖,同时摘得6×4牵引车340马力以下组节油冠军和最佳匹配奖。这一成绩充分肯定了福田欧曼重卡的节油性能及卓越品质。不仅如此,当一辆欧曼重卡在二手车市场折旧出售时,它比运营了相同里程的其他品牌重卡的售价要高出2     

东风天龙、解放J6来拉菜 牵引车市场盼抬头

东风天龙、解放J6、中国重汽HOWO,这些国内重卡企业的高端王牌产品,也许你很难想像它们拉蔬菜的样子。但在北京新发地批发市场上,《商用汽车新闻》记者却有幸目睹了这样一支由国内高端重卡组成的"豪华车队"。