道路除冰融雪技术探讨

正冬春季道路结冰和降雪易造成路面湿滑,导致交通堵塞和安全事故。为了降低道路冰雪造成的灾害,保持道路畅通和减少事故发生率,国内外许多学者进行了研究,探索出许多抑制、控制和消除冰雪的技术与方法。本文拟在分析现有除冰融雪技术的基础上,探讨道路除冰融雪新技术。被动型除冰融雪技术及特点所谓被动型除冰融雪技术是指下雪结冰在先,清理补救在后的一种被动措施。机械除冰融雪法机械除冰融雪是指通过某些机械对     

纤维沥青混凝土应用技术分析

通过分析普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能，表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能，并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性，适于作为桥面铺装材料。同时针对扬州西北绕城高速公路桥面铺装，分析了纤维沥青混合料的施工控制。     

冷轧带肋钢筋焊接网在桥面铺装中的应用

本文以佛山市一环和北公路主干线DS17标和顺南互通立交桥为例,针对冷轧带肋钢筋焊接网产生和发展、应用、施工方法和工艺及试验检测等方面做出相关介绍。     

钢纤维混凝土的基本性能及其在桥面铺装工程中的应用

本文分析了钢纤维混凝土的基本性能，并就其在桥面铺装工程中的应用进行了详细的探讨。     

进口数量剧增,发展前景广阔--我国环氧氯丙烷生产与市场分析

环氧氯丙烷(ECH)别名表氯醇，是一种重要的有机化工原料和精细化工产品，主要用于生产环氧树脂、合成甘油、氯醇橡胶、缩水甘油醚类产品等，此外还可用于合成硝化甘油炸药、玻璃钢、电绝缘品、表面活性剂、医药、农药、涂料、离子交换树脂、增塑剂等多种产品，用途十分广泛。     

FRP加固技术及其在动力框架基础加固中应用

<正>FRP(Fiber Reinforced Plastic或Fiber Reinforced Polymer)是纤维增强塑料的英文简称。FRP的生产是将多股连续纤维以环氧树脂等作为基底材料进行胶合、挤压、拉拔而成型的复合材料。因其强度高、质量轻的显著特性,最早被应用于航空工业。土木工程领域在20世纪60年代开始     

桥面铺装层裂缝产生原因和防治措施

本文分析了桥面铺装层破损的机理,提出桥面铺装层修补及防治的方法,供大家参考。     

利安德巴塞尔推出管材用聚乙烯黏合树脂

为了满足客户在快速发展的管材涂层工业的需求，利安德巴塞尔工业公司（LyondellBasell）推出一种新型聚乙烯黏合树脂。这种名为Lucalen G3710E的新型树脂可作为黏合层而应用在熔融黏合环氧树脂和HDPE表层材料的三层黏合应用中。     

环氧树脂E-20/甲醇醚化氨基树脂体系固化反应动力学

本文利用差示扫描量热法（DSC）研究了不同升温速率下环氧树脂E-20/甲醇醚化氨基树脂（MEAR）体系固化反应动力学;采用Kissinger、Ozawa法计算得出体系固化表观活化能分别为35.67kJ/mol、40.27kJ/mol;用Crane公式求出反应级数为0.95,表观频率因子为1.12×10^4s^-1。根据固化反应产物红外光谱分析了反应机理,在200℃以下,烷氧基甲基（=NCH2OCH3）与环氧基团反应是主反应,烷氧基甲基基本不与羟基（-OH）反应。     

广西电网公司综合楼部分梁板碳纤维加固技术若干理论的探析

一、碳纤维材料的基本特性碳纤维增强复合材料补强加固所采用的基本材料是高强度或高弹性模量的连续碳纤维,单向排列成束,用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布,统称碳纤维片