经济数据的迷思与真正的隐忧

经济增长＂常规数据＂与＂克强指数＂的背离,多半反映了经济结构的突变。最值得关注的是反映经济微观系统的某些数据,实际上预示着产业与经济的真正风险。     

南昌至赣州客运专线不同速度目标值方案工程投资差异研究

一、概述 南昌至赣州客运专线位于江西省中南部,北连江西省会南昌市,南接江西省重镇赣州市,衔接昌九城际、沪昆客专和向莆、赣龙、赣韶、井冈山等铁路,辐射赣中南主要的大中城市;是规划京九客运专线的重要组成部分.线路自南昌枢纽引出,沿既有京九通道向南延伸,经宜春市所辖的丰城、樟树,吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安,由兴国经赣县至赣州市,线路全长422.95公里.线路速度目标值的确定是该项目前期技术决策阶段总体设计的重要方面,从现实角度而言,工程投资方面的差异又是影响不同速度目标值方案研究的关键影响因素,笔者对此展开研究,为确定项目的速度目标值方案提供了依据.     

珠三角深圳至大亚湾城际铁路速度目标值选择

深圳至大亚湾城际铁路作为粤港澳大湾区城际网的重要组成部分,是连接深圳机场与惠州大亚湾的快速客运通道,是承载深圳核心引擎,打造大湾区深港极,实现深圳机场、惠州大亚湾及沿线重要城镇组团间快速联系、提升深圳机场集散能力和吸引范围、落实深惠同城一体化和粤港澳大湾区一体化要求的关键性基础设施.深圳至大亚湾城际铁路自深圳机场T4航站楼引出,途径机场东、龙胜、五和、平湖、大运、坪山等重要城市组团,终点止于大亚湾站,线路全长80.9公里,共设车站11座,平均站间距8.09公里,最大站间距12.93公里(机场东—石岩南),最小站间距2.7公里(T4航站楼一机场东).     

高速铁路技术经济指标对投资影响的分析

高速铁路项目具有工程种类多、建设标准高、施工难度大、建设周期长等特点,导致高速铁路工程投资控制难度较大。以国内不同地区的5条高速铁路线路为研究背景,在简述铁路建设项目工程概况的基础上,分析不同地区、不同速度目标值、不同轨道类型对工程投资及技术经济指标的影响,为高速铁路工程在设计、施工阶段合理把控投资、合理运用建设资金提供参考。研究结果表明:影响高速铁路工程投资的因素是多样的,而且各因素对工程投资的影响是系统的,不宜单一、孤立地去分析。     

基于DEA的我国零售业上市公司经营绩效评价

正随着我国经济的快速发展,零售业在我国经济发展过程中发挥着巨大的作用。近些年来,大型零售企业在我国得到了飞速发展,这对于优化购物环境、方便消费者、满足消费者不断增加的需求等方面起到了重要的作用。自我国加入WTO以来,外资零售企业不限地域不限经营业务的全面进入中国市场。外资零售巨头的     

经纬榆次ERP助细纱机长车合理生产

目前,市场对细纱机长车系列产品需求日益旺盛,为抓住难得的机遇,经纬股份榆次分公司技术中心信息工程部充分利用ERP系统中的能力需求分析功能,按照产能目标值详细测算分析各单位对各种工艺设备和人力资源所提     

越州供电所:所务平台为基层“轻装”

2014年,云南电网公司选取越州供电所作为县级供电企业供电所规范化建设"1+2+1"工作模式中的"1",即1套所务管理平台的试点。通过一年多的运用,所务平台建设提升了麒麟供电局供电所规范化水平,截至2015年11月底,麒麟供电局客户平均停电时间为1.72时/户,比年初目标值4.5下降了2.78时/户,综合线损率为6.78%,比全年目标值下降了1.01个百分点。     

关于土地行政组织绩效评估之思索

当举国上下刮起政府绩效评估的风潮时,如何正视土地行政组织在现实工作中出现的问题和现状,构建科学合理的绩效评估体系是一个国土人切实需要解决的问题。文章引入平衡计分卡,综合湖南省委、省政府《关于开展政府绩效评估工作的意见》一文将两者很好的融合,试图找到平衡点来实现可持续发展。     

广州至河源高铁速度目标值研究

广州至河源高铁是粤港澳大湾区东北向对外通道的重要组成部分,是京港（台）通道联系广州枢纽及珠江西岸地区的便捷连接线,是加强粤东城市群与大湾区广佛、珠澳两级联系的城际通道,为其选择合理的速度目标值,有利于节省工程投资,提高运输效率。文章首先结合客流特点及区域路网规划等,提出合理的时间目标值,在满足时间目标值的基础上,提出250 km/h、300 km/h、350 km/h三个速度目标值方案,经比较分析,确定相对最优的速度目标值为350 km/h。     

商丘至合肥至杭州铁路速度目标值选择

商丘至合肥至杭州铁路(以下简称商合杭铁路)是沟通中原地区、安徽省和长三角地区的快速客运通道,跨豫、皖和浙3省,线路起于河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、芜湖、宣城,止于浙江杭州,运营长度791.8公里,建筑长度613.9公里. 本线自北向南纵贯安徽全省,连接中原、长三角城市群,是华东地区南北向的重要客运通道,直连京广、徐兰、沪汉蓉和沪昆等"四纵四横"客运专线网主骨架,同时还与京九、合福、宁杭等多条高速铁路和城际铁路相衔接,承担大量跨线中长途和沿线城际客流.