全文获取类型
收费全文 | 3204篇 |
免费 | 26篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
财政金融 | 374篇 |
工业经济 | 109篇 |
计划管理 | 841篇 |
经济学 | 354篇 |
综合类 | 199篇 |
运输经济 | 196篇 |
旅游经济 | 6篇 |
贸易经济 | 502篇 |
农业经济 | 95篇 |
经济概况 | 442篇 |
信息产业经济 | 115篇 |
邮电经济 | 6篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 229篇 |
2013年 | 224篇 |
2012年 | 213篇 |
2011年 | 278篇 |
2010年 | 220篇 |
2009年 | 212篇 |
2008年 | 236篇 |
2007年 | 256篇 |
2006年 | 225篇 |
2005年 | 199篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3239条查询结果,搜索用时 4 毫秒
71.
袁开福 《技术经济与管理研究》2011,(4):95-98
产业支撑是城市发展的基础。首先对城市产业支撑的概念进行界定,然后从产业结构的视角对贵州省88个县区市的产业支撑现状进行剖析,发现建强县大部分依托第二产业、小部分依托第三产业,大多数非建强县缺乏产业支撑。结合贵州省城市人口的发展规划,提出了贵州省经济强县和非经济强县产业支撑的发展思路。最后,提出了严把环境关,正确选择和培育支柱产业;加快高速路网建设,优化区域经济布局;全面加强县区市竞争力评价,强化城市对标管理;加大资源整合力度,推动城市产业带形成;加强地区间合作,实现产业集群跨区域的分工与协调;加快城市群的建立,推动产业集群的形成;关注省际边界县,探索产业发展新途径等贵州省发展城市产业支撑的对策和措施。 相似文献
72.
中国居民消费存在明显的现金先行约束.在真实经济周期(RBC)模型中通过现金先行约束引入货币冲击符合中国经济运行特征.笔者在真实经济周期理论框架内分析了外生货币冲击对中国经济波动产生的影响.研究表明,货币发行冲击主要影响消费、投资和通胀率的波动,而其他主要经济变量(产出、就业等)的波幅基本不变. 相似文献
73.
陈兴 《四川商业高等专科学校学报》2011,(2):37-41
“体验经济”概念提出后,很快成为全球热点。受其影响,我国旅游学术界和业界也开始了对“旅游体验”的关注。但由于长期受“经济产业”思路的局限,我国的“旅游体验”研究还缺乏系统性和较深层次的思考。旅游作为人类社会的一种精神文化活动,从本质上决定了文化因素是“旅游体验”成败的关键,而文化往往是通过一些符号或物质载体体现出来的,这就涉及到“真实性”的问题。因此。“旅游体验”问题还应结合人类学相关理论从“文化真实”及“主客关系”等方面进行深入分析。“旅游体验”的研究还需把握真实性、社区参与及文化涵化三个重要概念。同时,旅游体验的“虚拟真实性”应作为一个全新的概念被提出和界定。 相似文献
74.
吴敏 《湖北经济学院学报(人文社会科学版)》2011,8(3):68-69
饭店行业是一个大舞台,"前台"是顾客与饭店,顾客与饭店员工接触交往的开放型空间,而"后台"则是为前台表现做准备的相对封闭性空间。因此,在饭店产品文化建设系统中,为了保证并加强前台表演的真实性,就必须保证后台强大的支撑力、凝聚力、向心力以及控制力。本文引入"舞台真实"理论,分析"舞台真实"理论在饭店产品文化建设中的涵义、意义和因子,从而提出基于该理论的饭店产品的文化建设策略。 相似文献
75.
本文基于产出导向的BCC-DEA模型对中国道路运输业在2000-2009年期间的营运效率进行了测算,并采用受限随机效应面板Tobit模型检验了各种外部环境因素对于道路运输业营运效率的影响;此外,还结合基于非参数DEA的Malmquist生产率指数,对中国道路运输业全要素生产率进行了动态评价。实证结果显示,纯技术效率较低是中国道路运输业营运效率较低的主要原因,而且突发性外部环境冲击是道路运输业营运效率出现较大幅度波动的重要因素;样本期间内道路运输业全要素生产率呈现出较为平稳的增长态势,这主要得益于道路运输业较为明显的技术进步;单位面积生产总值等引致需求因素以及公铁基础设施等路网密度因素,均是影响道路运输业营运效率的重要因素。 相似文献
76.
77.
78.
79.
郭艳婷 《湖北经济学院学报(人文社会科学版)》2014,(4):78-80
刑事证据制度的核心问题是如何保证司法工作人员、当事人及其辩护人、诉讼代理人能够准确地认识案件事实。也就是说如何使主观符合客观。尽管诉讼认识有其特殊性,但也必须在辩证唯物主义认识论的指导下进行.诉讼认识与辩证唯物主义之间只是一般与特殊的关系。本文立足于诉讼学界关于证据法理论基础的讨论,从具体的证据规则入手.从理论和实践两个层面辨明证据法与辩证唯物主义的紧密关系。证明辩证唯物主义认识论是建构刑事证据制度的理论基础。另一方面又从法律制度的规范性及刑事诉讼的价值角度出发,指出辩证唯物主义认识论在刑事诉讼中的特殊性。最后结论是。拒绝将认识论作为刑事证据制度基础和将认识论作为唯一的基础都不是马克思主义的科学态度。 相似文献
80.
桥梁是路网中的特殊瓶颈路段。由于自然灾害引起的桥梁倒塌或重修等原因造成桥梁在一定时期内不能使用,这一现象称之为桥梁中断。桥梁的停止使用会突然中断相关路线的交通流,出行者需要花时间重新掌握路段 相似文献