高速公路沥青路面平整度综合提高措施分析

平整度是表征沥青路面使用品质的一个重要指标。论文结合湖南省常德至张家界、金丽温武义段高速公路沥青面层的施工实践,主要从基层、集料规格和质量、混合料拌合、运输摊铺和辗压、接缝处理等几方面对如何提高沥青路面平整度进行分析。     

碾压混凝土路面施工技术的若干思考

碾压混凝土是近二十年来发展起来的一种新型混凝土。碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术,具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点。因施工机械化程度高,可大面积通仓浇筑,施工进度快。本文简要介绍了碾压混凝土路面的发展历程,同时,对还提出了一些对碾压混凝土路面施工方面的观点。     

变态混凝土在碾压混凝土坝施工中的应用

变态混凝土的出现至今不到10年,但发展迅速,其施工工艺也日臻完善.光照大坝在施工过程中广泛地运用了变态混凝土,变态混凝土在该工程中的使用范围由模板、电梯井、埋设件等周边扩大到了岸坡和止水片的周边.为了保证工程质量达到设计要求,采取如下措施:配合比先在室内试验后才在现场试用,务必使其物理力学性能满足使用部位混凝土的设计要求;设立集中制浆站确保灰浆质量;施工工艺操作规范化;用强力振捣使之密实等.这些措施的采用取得了满意的效果.     

浅谈大坝碾压式沥青混凝土心墙施工技术

沥青混凝土心墙是土石坝的主要防渗体,其施工质量关系大坝安全。同时,沥青混凝土心墙又是隐蔽工程,一旦出现渗漏,很难查找确定位置,维修也更加困难。因此,在沥青混凝土心墙施工过程中对每个环节都应进行有效控制。文章从沥青混凝土防渗墙特点、防渗墙原料配比、沥青混凝土碾压施工等角度对碾压式沥青混凝土心墙施工技术进行了分析研究。     

浅谈粉煤灰在碾压混凝土中的应用

碾压混凝土与常态混凝土的最大区别是低水泥用量、中胶凝材料、高掺粉煤灰。通过对粉煤灰在碾压混凝土应用的研究,分析了粉煤灰在碾压混凝土中的品质、特性、掺量、应用等性能,以及碾压混凝土快速筑坝技术的优势和特点。     

高粉煤灰碾压混凝土的特性研究

通过碾压混凝土强度、抗渗、碳化等性能试验研究及微观和理论分析手段，从宏观、微观上对高掺粉煤灰碾压混凝土的体性进行研究，提出粉煤灰掺量超过一定值会使碾压混凝土的物理力学性能乃至结构显著劣化，宜控制粉煤灰的最大掺量。研究表明，粉煤灰掺量应依工程设计的力学和耐久特性需要以及粉煤灰品质、龄期等综合性地优化选择，以满足最佳技术经济性。     

岩滩水电站碾压混凝土(RCC)围堰质量分析

通过对岩滩水电站工程围堰的RCC芯样表观质量分析、质量的概率统计分析和对照施工记录资料分析，判断围堰的RCC质量及其产生质量问题的原因。     

石粉代替粉煤灰作为掺合料在水工碾压混凝土中的应用研究

石粉作为一种掺合料在水工碾压混凝土中大量添加,在国内工程中尚不多见.通过试验结果,石粉代替粉煤灰作为掺合料,其掺加量可迭胶凝材料总量的30%.经过各项指标分析表明,石粉代替粉煤灰作为掺合料在水工碾压混凝土中方案可行、经济价值高.,简化碾压混凝土施工温控措施,增强碾压混凝土的可碾性,起到很好的作用.试验结果表明,由于石粉基本属惰性材料,采用掺石粉代替粉煤灰,它的微集料效应和自身的密度对早期强度的影响接近粉煤灰,但对砼后期强度发展无显著贡献.当水灰比0.6、粉煤友和石粉掺量分别30%时,极限拉伸和绝热温升值可同时满足设计要求.     

碾压混凝土拱坝快速施工技术浅析

招徕河大坝为碾压混凝土双曲拱坝,系目前已建和在建的同类工程中薄壁之最。设计要求的各项技术指标均较高,工期紧,必须有较高的工艺要求和先进的工艺方法,方能满足设计要求。招徕河工程通过现场实例,研究出一套快速施工的施工工艺,可供借鉴。     

《冲击碾压应用技术指南》即将出台

由于我国一直没有相应的冲击压实施工规范，许多业主和施工单位都不敢在实际压实作业中应用冲击压实技术。由交通部公路科学研究所编制的《冲击碾压应用技术指南》在得到交通部批准之后，将为冲击压实技术的广泛应用提供有力的保障。