浅谈市政道路路基压实度控制的有效方法和措施

市政道路路基的压实度是体现整个工程结构质量的关键。以路基能够达到最大干密度、最佳含水率为目标,确定试验段落。通过试验段落来确定实际施工操作方法及目标,提高对填土厚度控制、含水率控制、碾压程序及压实度检测的系列控制措施,来确定最少碾压遍数,达到最佳压实效果的方案,保证市政道路路基的结构质量。     

浅谈碾压混凝土施工的质量控制技术

简述了碾压混凝土的优点,针对碾压混凝土施工中存在的问题,从碾压混凝土入仓、卸料和平仓、层间结合面、防渗及模板等方面进行分析和采取质量控制措施,确保碾压混凝土施工质量.     

浅析水利工程大坝混凝土碾压施工及存在的问题

当今随着社会主义的进步,水利事业的发展,在水利工程建设中,大坝混凝土碾压施工存在着的问题,影响了工程的进度和工程的质量。     

满管溜槽在白沙水电站大坝碾压混凝土垂直运输中的应用

满管溜槽是碾压混凝土垂直运输入仓的一项新工艺,它的突出优点在于解决陡边坡条件下的碾压混凝土垂直运输。本文着重介绍满管溜槽在白沙水电站大坝碾压混凝土垂直运输中的应用经验。     

新疆下坂地工程沥青混凝土心墙设计

新疆下坂地工程采用碾压式沥青混凝土心墙土石坝,很好地适应和解决了本工程具有的高海拔、高地震烈度、高边坡、深厚覆盖层“三高一深”的特点和难点.实践证明下坂地工程大坝设计选择沥青混凝土心墙土石坝型是成功的,同时也为同类地区碾压式沥青混凝土心墙坝设计与施工积累了宝贵经验.     

山渣料路基施工技术研究

结合西汉公路开展了山渣料路基施工技术研究。首先对试验段山渣料的路用性能进行了试验,并根据路基表面沉降量及压实度检测结果,得到采用YZ18B或YZ20E振动压路机施工时松铺厚度和碾压遍数的合理组合。随着碾压遍数的增大,山渣料中颗粒破碎率增大,且强度越低,颗粒破碎率越大。试验段填筑结束后路基顶面回弹模量普遍较正常施工路段大,各个测点测试值离散性小,满足路面要求。     

碾压混凝土骨料分离分析

文章探讨运用核子密度仪检测碾压混凝土骨料粒径分布之可行性研究,指出碾压混凝土骨料分离导致混凝土强度减低,可利用核子密度仪检测的现场混凝土湿密度及时发现骨料分离的程度,并据此采取措施保证工程质量.     

浅析复合式路面在高校中的应用

文章分析了碾压混凝土的现状,就其施工工艺和优点论述了其在高校路面建设的应用,并提出了在高校路面建设的三种设计方案。     

浅层可液化土地基处理冲击碾压技术应用及工艺优化

本文通过宿新高速公路宿迁段部分路段采用冲击碾压法处理浅层可液化土地基这一工程实例，对施工工艺和试验检测成果进行了充分的分析研究与分析，阐述了冲碾在处理浅层可液化土施工过程中的作用机理、应用情况、工艺控制等，并对施工工艺改进和试验成果提出了实践性建议，为同类型工程施工提供参考。