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131.
近年来,法国租车市场迅速发展.据法国汽车职业全国委员会秘书长拉尔热特透露,近年来法国租车业以每年10%速度递增.1999年,法国有近300万人次短期租用车辆,租车次数达630万辆次.2001年短期租车行业的营业额为100亿法郎(12亿欧元).人们为何对租车这种所谓低效率的所有权结构产生浓厚兴趣?法国租车业为何对高企的交易费用"视而不见"?这引起了笔者的思考. 相似文献
132.
2010年12月23日,北京颁布限牌令,此前一直不温不火的汽车租赁市场开始触动着京城百姓的消费观。日前,北京市政府宣布已经收到306865名申请者要求参加即将进行的2月份个人车牌摇号,而这一数字还在飞速增加。对于那些刚刚萌生购车想法,却因"限牌"止步的在京人群而言,租车便成为一种退而求其次的选择。 相似文献
133.
杨杨 《中国民营科技与经济》2010,(9):52-54
对于神州租车的“加速度”行驶,外界充满了猜疑:市场需求能否足以支撑?其后台系统又能否支持其快速扩张? 相似文献
134.
如果每个中国家庭都像美国那样拥有3辆汽车,会是一种怎样的局面?著有《谁来养活中国》的美国著名学者莱斯特·R·布朗几年前曾如此发问。尽管离这个假设还很遥远,但中国无疑正在朝着汽车社会快速迈进。2009年,中国首次成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场,汽车保有量达到6300多万辆。按保守估计,10年后中国千人拥有车辆数量将提升至100多辆,汽车总保有量至少达1.85亿辆。 相似文献
135.
136.
2011年10月末的一天,北京某酒店咖啡厅。郑南雁比约定时间提前半小时到达。一个人,一个拉杆箱,一个电脑包,没有助手跟随。身高一米八、体型健壮,根本就不像个广东人……怪不得他常把“不要把自己太当回事儿”的话挂在嘴边。 相似文献
137.
Zipcar是以“汽车分享”为理念的美国最大网上租车公司,这家总部设于马萨诸塞州的公司在4月15日的在纳斯达克IPO中开盘较18美元的发行价飙涨6617%至30美元,对于一家2010年净亏损1400万美元的公司,并且传统租车行业充斥着同质化的竞争者,这是相当惊人的涨幅。 相似文献
138.
139.
汽车租赁业一直是汽车后服务市场中对资金要求最高的行业,重金进入该市场的神州租车半年内就已经投入了上亿元资金,他们的目标是最终成为中国市场中那一两家垄断者之一。 相似文献