交强险中社会救助基金管理办法的国际比较及借鉴

道路交通事故社会救助基金（以下简称“救助基金”）是对机动车第三者责任强制保险制度的重要补充,即在交通事故肇事车辆未投保机动车第三者责任强制险或肇事者逃逸等情况下,     

浅析交强险中恶意肇事的保险责任

随着经济的发展,无证驾驶、严重超载和醉酒驾驶等一系列恶意肇事情形日益显现,因其具有驾驶人本身具有主观恶意的特点而受到广泛关注。而就司法实践来看,由于相关立法的模糊性和冲突性规定致使此类“恶意肇事的”交通事故的判决多发生“同案不同判”的现象。与交强险概念相近的机动车商业第三者责任险因其设立初衷和立法功能的不同,需要从理论上和制度上进行厘清。现实中,如何确定“交强险中恶意肇事的保险责任”平衡投保人、保险人、被保险人及受害人等利益相关方的利益,不仅能够有效避免法院判决不统一的司法乱象,还将对受害人的利益保护有所助益。     

绿色保险发展的国内外实践

绿色保险是绿色金融的重要组成部分，经过多年的发展，绿色保险产品不断丰富，为多个行业提供风险保障。本文基于绿色保险业务分类，对巨灾保险、碳保险、环境污染责任险、安全生产责任险、生态环境产业保险、清洁能源产业保险、绿色建筑和绿色交通保险等相关国内外实践案例进行整理，以期为绿色保险的创新发展提供参考。     

董监高责任险、企业声誉与绿色创新

创新具有路径依赖性,通常不会自发向绿色转型。现有研究考虑了代理人损失规避的心理,而忽略了创新是一种集体行为的事实。绿色创新更多来自合作研发,也可导致企业内部的激励无效。因此,文章以声誉机制为切入点,利用中国A股制造业企业陆续购买董监高责任险这一准自然实验,采用双重差分法考察董监高责任险对绿色创新的影响。研究表明,虽然董监高责任险可能加剧企业短期逐利的行为,导致“脱实向虚”,挤出绿色研发,但仍可通过发挥“声誉保险”的作用,降低潜在的声誉损失,增加合作机会,促进绿色创新。企业购买董监高责任险后,绿色发明专利的授权数量增加了14%,绿色实用新型专利的授权数量增加了10%。这一结论不仅验证了董监高责任险的绿色外溢效应,还为完善企业内外部治理机制、兼顾经济和环保的双重目标、推动企业绿色转型提供了启发。     

卡车用户为何“一险难求”

事故频发、定损难、出险率高且单次赔付金额大、利润少,成为保险公司拒绝为卡友提供商业险的决定性因素。卡车保险一般分为交强险与商业险两类。前者是国家强制要求,后者种类繁多,大致包含车辆损失险(己方责任,出险后车辆维修无需自己出钱)、第三者责任险(己方责任,出险后帮助赔付对方)和一些附加险种。     

建工团体意外险和雇主责任险辨析

<正>中国建筑业协会发布的《2022年上半年建筑业发展统计分析》显示，截至2022年6月底，全国有施工活动的建筑企业129495家，从业人数4174.7万。建筑工地施工一般涉及高空、户外作业，同时施工现场环境的复杂性决定了施工人员的危险性。为了保障施工人员在意外发生时的合法权益和转移施工单位及相关权利人应承担因意外而导致的赔偿风险，一般情况下，相关权利人会给施工人员投保意外险，甚至有些地方会强制要求施工人员进场必须要有一定保额的意外保障。在实践中，除了工伤保险外，