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111.
多智能主体技术是人工智能领域的最新成果之一,应用它来进行工程机械的机群智能化,可提高机群整体的智能化水平。将多智能主体技术应用于筑路工程机械机群,建立并深入探究了改工程机械机群的分层混杂体系结构,这种结构能以较低的成本实现很高的智能化程度,且具有灵活、易扩展等特点。 相似文献
112.
《中国公路.建设市场专刊》2008,(9):F0004-F0004
天津市路庆筑路机械有限公司是一个在公路桥面处理方面专项发展的科技型企业。本公司致力于开发混凝土路面,桥面,钢桥面表面喷砂凿毛处理设备,同时兼营水稳路面清理、桥面喷砂凿毛、桥梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程;并以优惠的价格经销具有国际先进技术水平的进口抛丸喷砂凿毛设备,以新设备、新技术。新工艺解决了公路建设中的难题,并成功地完成了京沪高速(天津段)一、 相似文献
113.
114.
筑路真的是一个麻烦事!
在筑公路时,公路的最上面要铺一层沥青,在沥青的下面还要铺一层路基,你可别小看沥青下面的这层路基,要是没有这层路基,一条公路的寿命至少要减少1/3!我们今天的故事就从这里说起。 相似文献
115.
程长江 《中小企业管理与科技》2009,(21):22-22
在工程机械的使用过程中,除了要做好维修与保养工作,更重要的是要做好施工机械的管理工作,只有这样,才能用最低的成本获得最大的经济效益. 相似文献
116.
117.
张雪鹏 《经济技术协作信息》2006,(11):76-76
随着西北大开发的进行与经济建设的进一步展开,在公路建设中乡乡通、村村通、改建与扩建,不可避免的涉及到路堤填筑的土源问题,一是没有相应的土源、二是土源的质量差。在施工的过程中往往是根据环境保护及工期的要求,对土质可以但含水量高的土源首先进行考虑,但土的含水量增加会导致冻胀增加。当含水量为最佳含水量的1.2倍~1.3倍时,冻胀值要比最佳含水量时的冻胀值增加1倍~2倍。此外,高含水量的土路堤承载能力明显小于正常含水量的士路堤。从对公路路面的使用要求和使用寿命考虑,只有对二级以下(不含二级)的一般公路,才能在不得已的情况下使用高含水量的土填筑路堤。 相似文献
118.
《中国公路.建设市场专刊》2008,(5):F0004-F0004
天津市路庆筑路机械有限公司是一个在公路桥面处理方面专项发展的科技型企业、本公司致力于开发混凝土路面.桥面.钢桥面表面喷砂凿毛处理设备,同时兼营水稳路面清理、桥面喷砂凿毛、桥梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程;并以优惠的价格经销具有国际先进技术水平的进口抛丸喷砂凿毛设备,以新设备.新技术,新工艺解决了公路建设中的难题, 相似文献
119.
《中国公路.建设市场专刊》2008,(11):F0004-F0004
天津市路庆筑路机械有限公司是一个在公路桥面处理方面专项发展的科技型企业。本公司致力于开发混凝土路面、桥面、钢桥面表面喷砂凿毛处理设备,同时兼营水稳路面清理、桥面喷砂凿毛、桥梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程;并以优惠的价格经销具有国际先进技术水平的进口抛丸喷砂凿毛设备,以新设备、新技术、新工艺解决了公路建设中的难题, 相似文献
120.
《中国工程建设通讯》2005,(13):23-24
日前,由内蒙古交通设计研究院有限责任公司承担的交通部西部交通建设科技项目“沙漠地区公路路面结构设计、施工及材料研究”课题通过了交通部科教司组织的鉴定验收。该课题是沙漠地区筑路成套技术中最后一个项目,这既是内蒙古已取得一大批科研成果的一个阶段性见证,也标志着内蒙古的交通科技水平、人员素质正在迈上新台阶。 相似文献