基于马尔可夫链的历史和现状的研究

马尔可夫链是人类历史上第一个从理论上被提出并加以研究的随机过程模型。自1906年由马尔科夫提出这一概念,多位学者将其与其他理论结合不断发展。现代随机过程大致分为马尔可夫过程、平稳过程、布朗运动、离散鞅、无穷粒子马尔可夫过程和超过程。上世纪50年代前,学者们主要运用微分方程半群理论研究马尔科夫链,目前鞅论方法与随机微分方程相结合成为处理多维扩散过程的重要工具。中国学者许宝騄、王梓坤、严士健、陈木法、张绍义等人也在这一领域取得累累硕果。马尔科夫链的研究深入到经济、生物、物理、化学等众多领域,其理论发展方兴未艾。     

深基坑多材料复合加固稳定性模拟分析

深基坑开挖过程中坑壁大变形或坍塌是基坑事故的主要形式,深基坑加固的稳定性是基坑质量的重要标准,本文将讨论优化深基坑加固的设计方法,采用拉格朗日差分原理对深基坑失稳的原因进行剖析。通过本文的研究给深基坑加固的设计及研究提供参考。     

多级斜坡路基软弱地基变形机理和稳定性数值分析

山区公路路基往往是在斜坡上填筑的,这种填筑形式更易于发生变形破坏,故本文以某斜坡路基为研究对象,研究斜坡路基地基变形机理,并用强度折减法分析该斜坡路基的稳定性。结果表明:①地基形变的总体趋势以沉降变形为主,随填筑高度的增加,水平位移逐渐趋于均匀,并表现为侧向外鼓,沉降最大值集中在与填筑体中心相交的区域。②路基中心的最终沉降位移相较于坡脚的2倍;路基整体有向斜坡下滑移的趋势;短坡脚的水平位移发展最快。③斜坡路基随填筑高度的增加,从深层滑动发展为浅层滑动,滑体集中于长坡脚。④随填筑高度的增加,安全系数逐渐降低。     

大风浪环境下船舶安全航行研究

以大风浪环境之下船舶安全航行作为主要的研究课题,在研究的前期,对专家学者的研究资料进行了收集和整理,并融合了实际工作经验,在研究当中融入自身创新性的见解和看法.以期通过本文的研究能够丰富在恶劣环境之下船舶安全航行的理论研究,并且也可以为船舶安全航行提供一定的借鉴和帮助.     

深井岩巷遇断层穿越顶底板时的围岩稳定性特征分析

针对国内某大型矿井岩巷掘进的地质特征,利用理论分析和数值计算相结合的方法分析该巷道掘进过断层时,围岩的应力场、位移场和破坏区分布及围岩的稳定性特征,研究表明:未过断层时拱底和拱顶围岩破坏区域较大,尤其是在巷道拱底,由于拱底是平面的原因,在拱底出现了大范围的拉伸破坏区域,在巷道的两个墙角围岩破坏范围虽小,但是围岩的破坏程度非常大,巷道的主要支护和预防变形破坏区域为巷道的底板;过断层时巷道破坏区域主要变现为由原来的底板拉伸破坏区域变为两帮强压剪破坏,巷道顶板在断层面上出现大的错动位移,巷道围岩破碎区域远远大于未过断层地段,巷道的支护重点应放在两帮和顶板。     

基于回归分析的顶板稳定性研究

根据某矿多个巷道的顶板数据,使用统计分析软件SPSS,建立符合实际工程应用的顶板稳定性数学模型,从定量分析角度探究造成顶板稳定性差异的主要因素,从而为相关支护方法和参数的制定提供参考依据。     

关于建筑工程桩基工程施工的质量控制的研究

桩基又叫桩基础，是工程建筑基础中的一种，由基桩和联接于桩顶的承台共同组成，桩基主要的作用是负责把荷载转给持力层。分为低承台桩基和高承台桩基：低承台桩基的桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触：高承台桩基的桩身上部露出地面而承台底位于地面以上。建筑桩基通常为低承台桩基础。桩基础是一种深基础，它具有稳定性好、承载力高、沉降量小而均匀、良好的抗震性能、沉降稳定快等优点，因此在各类建筑工程中得到广泛应用，尤其在高层建筑中，桩基础应用广泛。     

机床再制造业交易稳定性差的影响因素实证研究

提出了导致机床再制造业交易稳定性差的影响因素：支持影响交易、售后影响交易、特性及认可度影响交易、需求影响交易，探讨了四因素与机床再制造产业交易稳定性差的关系，以227个企业为调查对象，对收集的数据进行分析。研究结果表明：各假设因素得分从高到低依次是特性及认可度因素、需求因素、支持因素和售后因素。不同性质的企业在再制造机床交易稳定性影响因素的支持、售后、需求以及总问卷上都存在显著差异。     

基于公路路基稳定性关键施工技术研究

文章通过大量的实际经验,对公路路基的关键施工技术进行了相关研究。     

银行经营管理信息系统性能测试方法

银行经营管理信息系统对优化金融服务和提升管理水平起着基础性的作用,为银行协同办公、内部管理与分析决策等方面提供系统支持。此类系统运行的准确性、稳定性、安全性直接关系着银行业务的正常开展和各类管