京津冀区域经济一体化发展战略构想与前景展望

在经济全球化的大背景下，国家、区域、城市间的各种合作不断深化，区域经济一体化成为增强区域竞争力的一种必然的手段和务实的选择。区域经济一体化泛指两个或多个经济实体联合成经济区域的过程。就其表现形式而言，在较小范围内的两个或多个城市及周边地区通过紧密合作，实行经济一体化屡见不鲜。我们往往称之为城市带、都市圈或大都市连绵带等。     

适应国际金融一体化趋势，完善我国金融监管体系

随着金融创新的不断涌现，全球金融市场一体化进程的逐步加快，整个国际金融业融合发展的趋势已不可逆转，金融领域内严格分业经营的界限正逐渐被打破，越来越多的国家正在放松对金融机构业务的限制，金融机构的全能化、金融业务一体化经营的趋势在不断加强，这就迫使各国金融管理当局的监管范围、监管手段、监管模式、监管体系必须进行相应的调整。正面临加入WTO的我国金融业，特别是银行、证券、保险监管部门怎样顺应国际金融业的发展趋势，加强三者监管部门的沟通和协调，积极探索分业经营以及分业经营向混业经营过渡的有效监管模式和监管手段，建立起符合我国实际的监管体系，共同防范和化解金融风险，进而促进我国金融业的发展和壮大，是我们当前亟待研究的课题之一。本文就此谈一点不成熟的看法。     

会计专业案例教学法的研究与实践

随着知识经济、全球经济一体化和信息技术的快速发展，对会计专业教育及人才培养提出了新的挑战与要求，传统的会计教学模式已无法适应人才市场需要。为此．本文阐述了会计专业案例教学法推广的必要性以及案例教学的准备与组织工作，并提出了推广案例教学法的相关配套措施。     

在北部湾畔崛起——建设银行钦州分行营销拓展重大客户纪实

翻开地图，北部湾这块“中国最后一块处女海”安卧在南海西北部的弧形臂弯里，而钦州市，则正是这一经济开发区内的核心城市之一。发展的机遇始终是公平的，借助“广西北部湾经济区”这个新亮点，蛰伏多年的钦州市终于喷薄而出：随着10万吨级航道的开通，钦州燃煤电厂一期工程竣工投产，中石油千万吨炼油项目、林浆纸一体化项目的推进，钦州港步入了千万吨级大港行列等等，钦州市步入了发展的黄金时期。     

加快城乡一体化发展的实践与探索

城乡一体化是贯彻落实科学发展观的客观要求，也是城乡协调发展的必然选择。近年来，县委、县政府把统筹城乡一体化发展作为构建和谐社会的基础性工程，着力在推动城乡资源和生产要素的自由流动、相互协作、优势互补上下功夫，城乡经济社会发展逐步走上协同推进的良性轨道。     

统筹城乡发展 破解“三农（牧）”难题——达茂旗促进“三农（牧）”发展的调查

跨入新世纪，达茂旗还是一个国贫旗。2002年以来，旗委政府领导班子以科学的发展观为指导，以富民强旗为目标，以城乡统筹为核心，以结构调整为主线，以创新发展模式为突破口，以体制机制创新为动力，大力推进城乡一体化战略，取得突出成效。仅仅两年时间，全旗城乡经济就出现了跨越式发展的新局面，“三农三牧”面貌显著改变。2003年，全旗农牧民人均纯收入达3183元，较2001年翻了一番。     

CEPA对福建经贸的影响及有效应对

一、CEPA出台背景 香港经济面临回归以后最困难时期。经历了亚洲金融风暴冲击的香港经济,在2000年经济强势反弹后,又因世界经济大气候而逐步陷入低谷,SARS侵袭更使香港经济雪上加霜。目前,香港经济面临着产业空心化,90％的制造业向内地转移;经济增长长期低迷;失业率居高不下;民众不满情绪增加等问题。 CEPA政策出台的直接目的。通过降低关税壁垒和非关税壁垒,促进内地与     

全力融入区域经济一体化全面提升广西的经济地位--关于二十一世纪初广西经济发展的战略建议

党的"十六大"之后,新一轮的改革开放和经济建设热潮正在全国形成.放眼神州大地,到处是你追我赶的局面.在新世纪的前20年的战略机遇中,广西应如何发展,才能迎头赶上发达地区?才能全面提升自己的经济地位?     

以积极心态推进长三角一体化

奔腾不息的长江与辽阔的大海共同造就了这块神奇的土地——长江三角洲。在新世纪经济国际化和信息化大潮中，力求寻找新的发展机遇和空间的苏、浙、沪都把目光深情地注视着近邻，加强合作，协调发展，努力实现长三角经济一体化已越来越成为人们的共识。但在平时的言谈交流中，我们也感到，在我省干部群众中有极少数人还心存一些疑虑，     

扬州沿江开发的现状及思路

扬州市拥有长江岸线81公里，其中深水岸线40．6公里，中深水岸线5．15公里，浅水岸线30．87公里。已开发利用岸线14．25公里，还有66公里的长江岸线可以利用，其中深水岸线30公里。改革开放以来，扬州逐步加大了沿江的开发利用，初步形成了“三横六纵”的公路网络和以扬州港为龙头，仪征港、江都港为两翼的港口群，年货物吞吐量近