财政部 国家税务总局关于调整海上石油开采企业名单的通知

8月28日，财政部、国家税务总局联合向各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局下发通知称，接中国海洋石油总公司来函，由于海洋石油企业的发展变化，要求对《财政部、国家税务总局关于海洋工程结构物增值税实行退税的通知》（财税[2003]46号）中开列的“海上石油开采企业”名单进行变更调整。为此，特对财税[2003]46号中的“海上石油开采企业”名单调整如下：     

桥涵工程水泥混凝土结构物外观质量通病防控探究

鉴于近年来特别是高速公路桥涵施工,在与地方道路、水系相交时,其设计多采用分离式立交模式进行跨越,使得对原地面或水面以上桥涵构件可视部分的外观质量要求,逐渐提高到了一个新的高度.“内实外美”便是近年桥涵工程施工质量最直白的一个提法,它充分表明了人们对外观质量的一个期望值.文章分别从桥涵施工混凝土裂缝、蜂窝、麻面及孔洞、色差、鱼鳞或水波纹、露筋或出现箍筋螺纹水印、缺棱掉角、冷缝等多个类别方面予以综述分析,试图找出混凝土质量通病的成因并对症采取相应处理措施,探讨一个更加合理有效的防控治理方法.     

扩建公路结构物拆除重建方案对成本影响的探讨

本文对高速公路扩建工程中,面对既有小型结构物需拆除、又有原址新建桥梁的情况下,如何既保证高速公路主干道的正常运行又能最大程度的降低对下穿地方道路交通流的影响提出了几种施工方法,并对各种方法进行了效益分析和评价。     

海洋石油工程风险评估

在过去的几十年中,船舶与海洋工程结构的设计依赖于相关的规范,所以一旦发生了灾害性的事故,必然针对相应的事故出台一些预防措施以防止或减小事故的再度放生,并反映到相应的规范中.比如:Exxon Valdez号搁浅事故后出台了双壳油船的规定;Estonia号的失事导致了滚装船的设计运营规范的产生.许多海洋结构物的安全性措施都是由事故引发的.     

全方位防治桥头跳车

公路工程建设工后沉降造成桥头跳车,是由地基沉降和路堤压缩的综合反映及混凝土结构物自身沉降量与路基沉降量的沉降差造成,但大多是由软土地基沉降引起的。主要表现为台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损和台背处错台等。     

粉喷桩质量监理控制要点

安徽沿江地区多为河，湖沉积层，在地质上属第四纪全新纪Q^4土层，属于饱和的压密粘土。土的类别多为淤泥．淤泥质粘土、淤泥质亚粘土。目前，大部分高速公路不得不穿过这些地区．这就需要利用粉喷桩来处理地基。粉喷桩的特点是土体加固后重度基本不变．对下卧层不会产生附加沉降。其目的主要用来减小工后沉降。从芜宣路高速公路部分结构物观测结果来看，处理效果非常理想。     

周六高速公路桥涵结构物缺陷修复设计方案研究

介绍了周六高速公路长时间停工的背景,强调了项目复工前对桥涵结构物进行缺陷修复的必要性,归纳了桥涵结构物的主要缺陷,并对结构物缺陷产生原因及危害进行了分析,结合项目实际提出了相应修复方案.     

浅谈如何控制混凝土外观质量

在混凝土工程施工过程中,经常会存在一些影响混凝土外观质量的通病.文章从影响结构物混凝土外观质量的原因和防治方面进行了探讨.