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随着科学技术的不断进步,我国的公路、桥梁建设事业已经全面开展,并取得了显著的成绩。但是差异沉降这一困扰公路修建的难题还经常出现在路桥施工中。从而引起桥头跳车。本文通过对路桥施工中的差异沉降进行粗浅的分析,并谨出一些防治措施.以供大家参考。 相似文献
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鉴于近年来特别是高速公路桥涵施工,在与地方道路、水系相交时,其设计多采用分离式立交模式进行跨越,使得对原地面或水面以上桥涵构件可视部分的外观质量要求,逐渐提高到了一个新的高度。"内实外美"便是近年桥涵工程施工质量最直白的一个提法,它充分表明了人们对外观质量的一个期望值。文章分别从桥涵施工混凝土裂缝、蜂窝、麻面及孔洞、色差、鱼鳞或水波纹、露筋或出现箍筋螺纹水印、缺棱掉角、冷缝等多个类别方面予以综述分析,试图找出混凝土质量通病的成因并对症采取相应处理措施,探讨一个更加合理有效的防控治理方法。 相似文献
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冯坡 《中国公路.建设市场专刊》2008,(12):43-45
安全,是在桥隧的建设与养护主题会场上出现频率最高的词语。对于桥梁这类特殊的结构物来讲,这个词尤其敏感。2007年,桥梁的发展迈进令世界瞩目,2008年,杭州湾大桥,苏通大桥相继建成通车。桥梁,无疑是近期最受瞩目的话题。 相似文献
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<正>欧佩亚海洋工程有限公司成立于2006年4月,在美国休斯顿、马来西亚吉隆坡和中国江西省设有三家子公司。2011年1月,与南京晨光成立南京晨光欧佩亚复合管合资公司,从事海工复合管生产。公司主要业务领域包括:海洋结构物,海洋工程机械设备、海底石油管线、水下钻采设备、复合管生产等,具备工程总承包能力。 相似文献
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长期以来,国内外在工程建设用混凝土中常掺入一定量粉煤灰,以改善混凝土性能。实践证明:掺用粉煤灰的混凝土,其耐久性能得到大幅度改善,对延长结构物的使用寿命具有重要意义。对于粉煤灰的作用机理,无论从火山灰材料的特性(消耗了水泥水化时生成薄弱的,而且往往富集在过渡区的氢氧化钙片状晶体,由于水化缓慢,只在后期才生成少量C-S-H凝胶,填充于水泥水化生成物的间隙,使混凝土更加密实),还是其所具有的形态效应、填充效应和微集料效 相似文献
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一、大型海上结构物及其拖航作业的特点随着我国海洋资源开发进程的不断加快,海上钻井平台、采油平台和施工平台等离岸海上平台的建设逐步兴起,诸如海上平台等大型海上结构物的拖航需求在不断增加.大型海上结构物与一般船舶在排水量、外形尺度、结构等方面具有较大的差异,主要表现在水面以上高度较高、受风面积相对较大,物件往往具有外形不对称性,结构物的稳性较差,受风的影响较为明显.同时,在浪的作用下,结构物的摇摆幅度较大. 相似文献
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近40多年来,随着世界海洋经济的迅猛发展和人类工业化生产程度的不断提高,海上工业活动日趋频繁。特别是海上石油开发,更是方兴未艾,高潮迭起,越来越多的自升式和半潜式钻井平台和其它海上结构物巍然耸立。不断升温的海洋开发活动在为人类带来巨大能源和财富的同时,也对海洋环境造成了严重污染。随着越来越多的海洋石油钻井平台变得过时而废弃,围绕着近海石油勘探的争议日趋激烈。 相似文献