改性沥青混凝土在实际施工中的应用

1999年笔者施工了机场高速公路工程，该工程全长30．5公里。其中高速公路25．5公里，工程路面结构采用三层沥青混凝土结构，分别为6cm厚AC-30I型粗粒沥青混凝土，5cm厚AC-25I型粗粒沥青混凝土，4cm厚中粗式改性（SBS）沥青混凝土，改性沥青混凝土为我省高速公路首次采用。聚合物改性沥青混凝土是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。     

具纳米孔的过渡金属三维配位聚合物的合成与储气性能研究进展

综述了具有纳米孔道的过渡金属三维配位聚合物的合成方法,主要是通过选择合适的配体来增大孔道和提高配合物的热稳定性,达到增强储气性能的目的。     

用于装配式砌体的保温砌块应用技术探索

装配式砌块砌体在促进墙体工程施工方式变革的同时,有效推进了建筑工业化发展进程。本文在讨论装配式砌块砌体今后发展方向的基础上,探索了一种基于几何联锁机制连接的装配式保温砌块单元,研究了该装配式保温砌块单元在墙体工程中的应用技术,最后对该装配式保温砌块的实际工程应用做了总结并提出相应展望。     

上跨既有线联络通道的管幕结构施工方案比选研究——以福州滨海快线火车站管幕结构施工为例

依托福州滨海快线火车站与换乘枢纽联络通道工程,提出上跨既有线管幕结构施工的分步填充砂浆方案(即方案A)和一次性填充砂浆方案(即方案B)。在ABAQUS数值分析平台上对管幕结构施工全过程展开数值模拟,重点关注既有线竖向位移和收敛及地表沉降变化规律。分析结果表明：方案A引起既有线竖向位移呈逐渐沉降趋势,方案B则呈先上浮后沉降趋势,但两套方案引起的既有线最终竖向位移大致相同;方案A和方案B引起的最终地表沉降分布规律大致相同,都呈现不规则沉降槽状,最大值位于“口”字型管幕左侧轴线处,且方案B略小于方案A。从既有线影响及施工效率等方面考量,现场采取方案B进行管幕结构施工;同时对既有线竖向位移及地表沉降展开现场监测,其量值及发展规律与数值模拟大致相同。以上研究成果可为类似管幕结构施工提供借鉴参考。     

混凝土及其砂浆的抗裂抗渗聚丙烯纤维

由深圳市维特耐工程材料有限公司引进德国全套生产设备和技术生产的维克（VICK）纤维，以聚丙烯为原料，经特殊的生产工艺及表面处理技术，能确保纤维在混凝土中具有极佳的分散性以及与水泥基体的握裹力，且抗老化性好，可保证在混凝土中长期发挥功效。维克纤维化学性质稳定，     

切割废砂浆综合回收利用研究进展

切割行业产生的废砂浆,长期以来采取掩埋和堆放处理的方法,给环境造成固体污染,在市场和环境的压力下,对废砂浆回收利用的研究越来越多。综述了废砂浆的产生、组成与其组分聚乙二醇、碳化硅和硅的回收利用工艺,并认为废砂浆回收产业有望成为新兴工业。     

酷公司

正高级战术公司无人飞行卡车美国陆军推出了一款名为黑骑士变形金刚的无人飞行卡车,在地面上驾驶时与普通卡车差不多,但却可以像直升机一样起飞和降落。这款无人飞行卡车由高级战术公司为美国陆军研制,采用8个旋翼叶片,起飞时旋翼叶片展开,利用旋转产生升力,在空中飞行时的速度可达到每小时150英里。在地面上行驶时,旋翼叶片收起。黑骑士变形金刚是美国军方一项打造多功能     

砌块墙体干法施工技术

介绍墙体砌筑的新技术—"干法施工"。