对铁路行包房经营配送业务的探讨

经合现代物流的发展特点，对铁路行包房经营配送业务的可行性进行了分析，提出在铁路行包房建立配送中心经营配送业务，并具体阐明了基本思路和应该注意的问题，对于促进铁路行包运输物流化将起到推动作用。     

铁路企业发展现代物流的优势与对策

根据现代物流的特征及国际物流业的发展现状，论述了铁路企业发展现代物流的必要性，分析了铁路企业所独有的资源优势、网络优势及绿色优势，针对铁路企业的现状及存在的问题，提出了发展现代物流的对策。     

"采标"为企业注入新活力

直到20世纪90年代,也就是火车时速还在80 km/h以下时,马钢作为国内唯一一家生产车轮轮箍的企业,一直过着“皇帝女儿不愁嫁”的日子,执行的标准也是在铁道部和冶金部两部协议基础上制订的GB/T 8601-1988《铁路用碾钢整体车轮》和GB/T 8602-1988《铁路用粗制轮箍》。1 KKD、HDS提速车轮20世纪90年代末期,我国铁路实行提速、重载的方针,铁道部在综合采用国家标准、欧洲铁路联盟标准、美国铁路协会标准的基础上制订并颁布了TB/T2708-1996《铁路快速客车碾钢整体车轮技术条件》和TB/T28l7-l997《铁路车辆用碾钢整体车轮技术条件》,这两个…     

对铁路实施ERP战略的探讨

<正> 1.ERP再认识。ERP的概念最初是由美国的加特纳公司在20世纪90年代初期提出。目前ERP尚在发展中,它的特征如下:(1)引入了供应链管理,延伸了管理范围;(2)把时间作为关键资源来考虑,向实时化推进一步;(3)将ERP融入决策支持系统,用以解决半结构化、非结构化决策问题。从功能上看,ERP是一个     

铁路权益资本成本问题研究

随着我国社会主义市场经济改革的深入及受入世的强烈冲击，我国铁路企业改革的步伐正逐步加快。面对运输市场的剧烈竞争，我国铁路经营管理的思想、方式和行为都要逐步适应市场规律和要求。股份制改革措施的出台，铁路公司的相继成立，“网运分离”的试点与运作，都说明我国铁路已走向市场化。由于企业内、外环境的改变，铁路融资方式向多元化趋势发展，使得我国铁路在计算赢利、建设新线、改造旧线、制定运价等问题的决策上越来越依赖于成本信息的完整与准确。但是我国铁路建设长期依赖国家投资，铁路国有资产所占比重巨大。无偿使用权益资本，不考虑占用成本，导致成本信息的不完整，严重影响铁路经营管理决策的科学性。     

参观比利时安特卫普港有感

今年2月，笔者有幸前往比利时参观了安特卫普港口。在此期间，笔者一行重点考察了安特卫普港，以及比利时的铁路、港口、物流基地和一些专用线场站，对欧洲铁路、港口及物流的现状有了一个初步的认识，其中一些先进的经验可为中国铁路运输和物流的发展所借鉴。     

关于铁路装车油气回收装置的探讨

目前在化工行业，关于铁路装车油气回收装置技术还是一项新兴起的一门技术。由于火车装车目前均采用大鹤管自动装车技术（液下罐装），装车量大，装车速度快，在装车过程中会产生大量油气散发到周围空气中，对周围环境造成严重污染，同时也造成油品装车损耗。据初步统计，该损失约占装车总量的千分之一左右，如按每年罐装石油60万吨计算，在火车装车过程中每年造成的挥发损耗大约为600吨左右，这样不仅浪费了可贵的资源，同时也造成了严重的经济损失，还存在有严重的安全隐患。     

国外铁路管制改革及其启示

20世纪70年代以来,在世界范围内掀起了放松管制的浪潮,许多国家以此为契机进行了铁路管制改革。美、英、德三国铁路管制改革的主要经验有:立法先行,为铁路管制奠定法律基础;管理主体再造,建立独立的管制机构;管制客体再造,解决市场主体缺位问题。这些经验对我们铁路管制改革具有重要的借鉴意义。     

打造绿色的“新中天”——霍邱县新中天水泥有限公司环保纪实

霍邱县新中天水泥有限公司环保纪实坐落在豫皖交界处，东靠105国道，西倚312国道、距宁西铁路40公里，临近淮河码头，水陆交通便利。公司是在原皖西中天（集团）有限公司的基础上，于2005年3月组建的以生产水泥为主的民营企业，是安徽省六大水泥生产企业之一，[第一段]     

浅谈知识经济社会的高等职业教育特点

本文分析了知识经济社会的主要特点及其知识经济社会的教育内涵 ;并且结合德国“双元制”教学模式及其对我国高职教育的借鉴和启示 ,重点论述了知识经济社会的高等职业教育的特点和途径。