高铁并非“灵丹妙药”

全球正掀起高铁热潮，各国政府争相要建高铁来促进经济繁荣。在维多利亚时代，铁路确曾引领英国进入一个繁荣发展的黄金时代：现在发达国家的政客们也同样希望那些时速能超过250英里（400公里）的新型快速列车能引领人类进入一个新的黄金时代。     

关于加强铁路基层人事干部队伍建设的一点思考

铁路基层一线运输单位,点多线长、职工分布较散,特别是铁路机构改革合并之后,大站段、大车间管理格局的形成,给职工管理带来了一定的难度。因此,铁路基层人事干部在工作中要全面掌握情况、工作精细认真,还要不断加强业务知识、政策法规的学习,加大创新力度,才能做好铁路基层人事工作。     

基于空间距离模型的铁路建设项目效益后评价研究

在分析建设项目效益后评价的演进过程的基础上,提出将空间距离模型应用于铁路建设项目效益后评价.空间距离模型可以对铁路建设项目的经济效益、社会效益、环境效益和综合效益进行量化评价,用单一指标表示后评价结果,而且还将后评价结果以点和线段的形式表现在效益立体空间之中.建立铁路建设项目后评价指标体系,并对空间距离模型的计算步骤进行描述,最后通过举例说明模型的应用.     

世界高铁“连连看”

世界高铁之最最早投入运营的高铁1964年10月,日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行,最先开启了世界铁路发展的新时代。最快的轮轨高铁法国的TGV一直牢牢占据高速轮轨的速度桂冠，     

关于美国高速铁路规划、铁路公司运营模式和分工合作的考察报告

通过走访美国西北大学交通研究中心、BNSF铁路公司、专业铁路解编组服务公司BeltLine Company、芝加哥城际及城市轨道交通、UPS芝加哥集散中心、世行铁路专家David Burns先生等,对美国高铁规划、铁路公司运营模式、铁路运输企业之间的专业化分工、零售铁路公司发展等进行调研,认为美国铁路发展对我国有重要的借鉴意义。     

沙蔚线运输增量方案研究

根据沙蔚线的车站设备和线路能力现状,结合运量需求和运输组织方式,分析存在的问题和能力制约因素。遵循运输组织优化方案的原则,提出优化作业组织、优化列车运行图、优化机车运用方案等具体措施,通过效益分析说明提高沙蔚线运输能力的效果,并对进一步提高沙蔚能力提出有关扩能改造建议。     

海南东环高速铁路建成通车 新建海南西环铁路开工建设

2010年12月30日,海南东环高速铁路通车仪式和新建海南西环铁路建设动员大会在海口市举行。海南东环高速铁路北起海口市,途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水县,南至三亚市,全     

新年寄语

一元复始,开启新的希望;万象更新,描绘美好的梦想。走进2011年,《铁道运输与经济》编辑部的全体同仁向一直关心和帮助我们的领导、作者、读者和社会各界朋友致以新春的问候     

公司与社会价值观

每个被人们关注的热企业的背后,其实都隐含着一个清晰的价值观维度,一个时代之中人们内心的梦想,正在通过企业、公司的走向辐射到更宽阔的地方。让我们来看一组有意思的数据,"2010年度搜狗输入法企业热词",排名前三的网络热企业是富士康,总输入次数达到9145万,腾讯为9045万,     

关于铁路安全管理的探讨

我国铁路事业快速发展,对铁路安全管理诸多方面提出了新要求。加强安全思想认识,制定有效的安全责任制度,加强班组安全管理,提高职工业务素质,严格执行安全生产奖惩,构建事故管理分析预测机制,加强设备质量的管理,这是适应现代化铁路安全管理的基本要求。