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《现代营销(创富信息版)》2019,(2):76-77
新零售经过两年发展已经开始趋于稳定,从关注新技术的运用向关注消费场景的设计方向转变。本文将目前的消费场景模式主要归纳为服务到门模式、社交电商模式、个性化定制模式和新物种模式四种,并指出未来的新零售场景塑造将呈现出技术助推沉浸式购物场景、跨界融合增强以及向次级消费区域下沉的趋势。 相似文献
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项目综合交付模式(IPD)被认为能显著提升项目绩效,但在实施过程中还存在较多阻碍因素。首先,在文献综述的基础上,梳理了IPD模式的37个阻碍因素。其次,运用调查问卷收集数据,对阻碍因素进行探索性因子分析,并建立阻碍因素的社会网络模型。结果显示BIM技术能力不足、参与方协同性不足等因素在网络中处于关键地位。根据因子分析和社会网络模型的结果,从多个角度给出了合理化建议,以促成IPD项目的真正落地。 相似文献
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零售业自营与联营之争由来已久,在当前供给侧结构性改革、完善促进消费体制机制以及零售业寻求创新发展的背景下,有必要对这一问题展开进一步的理论探讨。文章结合马克思流通经济理论指出,自营和联营的本质区别在于是商业资本还是产业资本承担商品流通职能,自营和联营并不是非此即彼的互斥关系,但如果零售业完全倚重其中一种模式并在全社会推向极端,则需要反思商业资本和产业资本是否各得其所和高效分工。在中国流通体制变革中,虽然联营模式在特定历史时期帮助众多零售企业渡过生存危机并推进内资零售快速扩张,但发展至今,已呈现零售业普遍联营的情况,使零售业整体面临着制约创新发展的新问题。数字经济为零售业回归自营提供了有利契机,零售企业应充分利用新技术摆脱联营制的路径依赖,依托数字化开展深度自营并全面提升流通效率。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(10)
随着世界经济一体化步伐加快,企业面临的市场竞争十分激烈,企业的利润增长空间受到很大限制。为此,不少企业努力寻求新的利润增长点,销售物流是企业考虑的重要选项。本文对国有企业产品销售物流动作模式进行分析,提出了相应的选择方案,以期能够为国有企业发展提供参考。 相似文献
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当今社会经济发展越来越快,在经济和社会不断发展的背景下,市场对成品油的需求量也越来越大,成品油的配送是成品油供应过程中非常重要的环节,传统的成品油配送方式已经不能满足当前发展的需求,因此我们需要积极探索成品油的配送模式的转变。通过建立加油站需求量预测模型,预测第二日的需求量和汽车配送量,然后整合预测结果,使被动模式配送向主动模式配送转变,提高成品油在配送过程中的效率。 相似文献