基于顾客满意度的城市居民对公共自行车出行分析——以武汉市为例

武汉公共自行车系统的实施不但给市民的出行带来方便,同时在一定程度上缓解了城市交通堵塞问题,而其持续运营,与其顾客满意度密切相关。通过对武汉公共自行车303位武汉公共自行车用户的问卷调查,利用因子分析、多元回归模型对公共自行车用户满意度进行计量分析,通过研究结果了解影响满意度的因素,并且得知公共自行车服务的设计、可得性对于用户的满意度具有重要影响。     

部分童车产品不符标准

抽查范围抽查依据近期,国家质检总局对童车质量进行了国家监督抽查,共抽查了河北、江苏、浙江、福建、广东等5个省110家企业生产的110种童车产品,包括:52种儿童自行车、6种儿童三轮车、15种儿童推车、12种婴儿学步车、25种其它玩具车辆。本次抽查依据强制性国家标准《儿童自行车安全要求》GB14746-     

电动自行车照明灯具光学性能测试及分析

机动车前照灯是机动车的重要安全部件之一,可在光线不足条件下为驾驶人提供路面照明,保证驾驶人及时获悉路面信息和向其他交通参与人表明其存在,从而降低交通事故的发生几率。相关机构的统计资料表明,日本在2000年要求摩托车全部配备前照灯,摩托车交通事故呈明显下降,     

共享经济的商业未来

我们相信,消费行为的细微的变化,最终会带来大的商业变革共享在网络生活中非常普遍,从文字、图片到视频、软件,共享行为无处不在。随着社交网络的日益成熟,共享内容已不再局限于虚拟资源,而是扩展到房子、车子等消费实体,形成了新一代的商业模式——共享经济。有关专家认为,共享经济以     

迷失的房地产

一个抽水马桶被丢弃在北京市通州区的一堆废墟中。通州,它正在为将自己改造成“现代”和“国际化”的地区而忙碌不息。铁路一侧,是一排即将遭到拆除的平房。住户们尽可能地利用周围的残片废料,有人将弯曲的窗框安放到自行车后座上,准备以废品卖掉。铁路另一侧,则高耸着20多层高的公寓大楼,等待着第一批住户的光临。     

电动自行车命悬“2040”

2010年1月1日,《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》,也就是人们通常说的电摩新国标,业内简称为“20／40”标准,将开始实施了。按照这个标准,如果你的爱车重量超过了40公斤,时速在20公里以上,你的电动自行车就要改叫轻便摩托车了。     

《机动车运行安全技术条件》新国标“惹”

近日有媒体报道,从9月1日起,《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施,时速在20km以上、50km以下,重量超过40mg的电动车正式变身为轻便摩托车。消息一出即在网上热转,引起了广泛关注。日前,《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家陆金龙证实,该消息是“误读”,他表示,电动车不可能划归为机动车,也就是说,骑电动车并不需要“考驾照买保险”。     

高校电动自行车交规化记分管理模式的创新与实践

在当今道路交通拥堵与停车资源日趋紧张的背景下,电动自行车以其经济、便捷的特点,受到大学生们的青睐,被高校学生认为是最为时尚的交通工具。电动自行车在给莘莘学子带来出行便利的同时,其快速增长的数量也给校园交通管理带来了严峻的考验,创新电动自行车管理模式、解决校园电动自行车交通管理难题是高校智安校园建设的一大课题,对探索非机动车规范管理具有现实意义。     

讨说法难,讨办法更难——一宗电动自行车电池的投诉

近年来,电动自行车一时间风靡城市的大街小巷,以其方便、快捷、环保、经济的优点成为工薪族们的挚爱.但其质量难保证、售后服务难兑现等问题却始终困扰着不少消费者.     

一个农妇的蓝色梦

<正>6月10日,居住在大营镇新房村61岁的杜风芝吃过早饭,像往常一样骑着电动自行车从家出发上班了,他的单位就是三里之外的大连宏嘉蓝莓山庄。授粉、掐芯、锄草、浇水……杜风芝像对待自己的孩子一样呵护着每一棵蓝莓树。傍晚,她和其他工友一同,领到了当日的工资:60元。从清明就开始在这干了,每天8个小时,不累,家里的活也不耽误,挺好的!杜风芝的脸上抑制不住笑意,她的梦